VW Polo BiFuel: Autogas-Anlage ab Werk
Ab sofort bietet Volkswagen den Polo auch mit Autogas ab Werk an. Für einen stolzen Aufpreis von 2550 Euro kann der Käufer die Spritkosten um etwa 40 Prozent reduzieren.
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Wolfsburg, 17. Mai 2010 – Das Autogas immer beliebter wird, lässt sich nicht zuletzt an der wachsenden Tankstellendichte ablesen. Aktuell kann man in Deutschland an fast 5900 Stellen Autogas tanken. Ein Trend, dem sich nun auch immer mehr Autohersteller anschließen. Nach dem Golf gibt es nun auch den VW Polo mit Autogas ab Werk.
Zwei Liter Mehrverbrauch
Der Polo BiFuel basiert auf dem Polo 1.4 mit 85 PS. Der Name BiFuel weist auf den bivalenten Antrieb hin: Durch Umschalten kann auch mit Benzin gefahren werden. Der im Autogas-Modus 82 PS starke 1,4-Liter-Vierzylinder soll sich mit durchschnittlich 8,1 l/100 km begnügen. Das ist zwar deutlich mehr als im Benzin-Betrieb, doch der Liter Autogas kostet derzeit durchschnittlich nur 0,64 Euro – also nicht mal die Hälfte von Superkraftstoff. Im Autogasbetrieb werden 132 g CO2 pro km ausgestoßen. Im Benzinbetrieb leistet der Motor 85 PS wie in der Normalversion, allerdings ist der Verbrauch mit 6,1 statt 5,9 Liter etwas höher. Daraus resultiert dann auch der etwas höhere CO2-Ausstoß von 146 g/km.
VW Polo BiFuel: Autogas-Anlage ab Werk (8 Bilder)
Den VW Polo 1.4 16V gibt es nun auch mit Autogas-Anlage.
Stolzer Aufpreis
Der Gastank mit 52 Liter Nutzvolumen ist in der Reserveradmulde untergebracht. Im LPG-Betrieb ist damit eine Reichweite von etwa 640 Kilometern möglich, die Gesamtreichweite beträgt über 1300 Kilometer. Der Polo BiFuel ist in den Versionen Trendline (16.325 Euro), Comfortline (17.625 Euro) und Highline (18.450 Euro) ab sofort bestellbar. Der Preisaufschlag gegenüber dem Benziner beträgt bei der Comfortline-Version üppige 2550 Euro – Opel verlangt nur 1100 Euro, Renault im Clio Campus 1700 Euro. (imp)