Opel Meriva: neue Dieselmotoren im Programm
Für einen Dieselmotor entscheiden sich nach Angaben von Opel derzeit 37 Prozent der Meriva-Käufer. Mit den drei neuen Dieselmotoren soll der Anteil der Selbstzünder weiter steigen
Rüsselsheim, 1. Juli 2010 – Für einen Dieselmotor entscheiden sich nach Angaben von Opel derzeit 37 Prozent der Meriva-Käufer. Angesichts des bisher einzig lieferbaren 1.7 CDTI mit 100 PS scheint diese Zahl verwunderlich. Stellte diese Maschine doch nicht nur den einzigen Diesel dar, sondern ist auch nur mit einer Sechsgang-Automatik zu haben. Mit den drei neuen Dieselmotoren soll der Anteil der Selbstzünder weiter steigen.
Einstieg mit 95 PS
Neu im Programm sind drei Dieselmotoren. Den Einstieg bildet der 1.3 CDTI ecoFLEX mit 95 PS und 180 Nm. Er soll nur 4,5 l/100 km benötigen, was einem CO2-Ausstoss von 119 g/km entsprechen würde. Nach 13,8 Sekunden soll aus dem Stand die 100 km/h-Marke erreicht sein, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 168 km/h. Als einziger der neuen Motoren bekam er ein Fünfganggetriebe mit, die stärkeren Modelle haben sechs Gänge. Ein Automatikgetriebe gibt es nur für den schon länger angebotenen 1.7 CDTI mit 100 PS.
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Mehr als ein Drittel aller Meriva-Käufer will einen Dieselmotor haben.
Closed-Loop-Verfahren
Den 1.7 CDTI gibt es mit 110 und 130 PS. Damit erreicht der Meriva 182 bzw. 196 km/h. Für beide Modelle gibt Opel einen Verbrauch von 5,2 Litern an, was einen CO2-Ausstoss von 138 g/km bedeuten würde. Das maximale Drehmoment liegt bei 280 bzw. 300 Nm. Die beiden größeren Diesel arbeiten nach dem „Closed-Loop-Verfahren“: Piezo-Sensoren, die in den Glühkerzen stecken, messen permanent den Druck im Brennraum. So sollen die bis zu acht Einspritzungen pro Takt in Echtzeit an die tatsächliche Verbrennung angepasst werden. Opel verspricht dadurch mehr Laufruhe bei weniger Verbrauch. Ein neuer Turbolader soll über einen Stellglied-Sensor für eine besonders genaue Ladedruckregelung sorgen.