BMW 1er M Coupé: Erste Eindrücke
Nüchtern betrachtet bietet schon ein 135i mit seinen 306 PS reichlich Fahrspaß. Die für 2011 angekündigte M-Version des 1er dürfte da nochmals zulegen. Sie wurde nun auf einer Rennstrecke vorgestellt
- Henry Dinger
Ascari, 9. Juli 2010 – Ganz offen gestanden: Ein 135i mit seinen 306 PS bietet, trotz seiner üppigen 1530 Kilogramm Leergewicht, schon sehr viel Fahrspaß. Die Fahrleistungen sind schließlich besser als bei vielen M-Modellen der Vergangenheit. Und dennoch waren sich Marketing-Abteilung und Fans einig: Eine sportliche Speerspitze der 1er-Reihe hat irgendwie noch gefehlt. Die wurde nun, noch leicht getarnt, auf einer Rennstrecke präsentiert.
Kein neuer M1
Jetzt gab es zum ersten Mal die Gelegenheit, den stärksten Einser genauer unter die Lupe zu nehmen. Das Auto war noch getarnt, die psychedelische Beklebung im unteren Bereich soll ein wenig neugierig machen auf die Serienversion, die im ersten Halbjahr 2011 auf den Markt kommt. Mit konkreten Informationen zur Motorisierung und zur Technik hält sich BMW noch sehr zurück. Verraten wurde nur der offizielle Name des Autos: es wird "BMW 1er M Coupé" heißen. Damit haben alle Spekulationen um die historisch belegte Bezeichnung "M1" ein Ende.
BMW 1er M Coupé: Erste Eindrücke (13 Bilder)
BMW 1er M Coupé
Dicke Backen
Anhand einiger Details können aber bereits jetzt Schlüsse auf die eingesetzte Technik gezogen werden. Dazu gehören die ausgestellten Radläufe, die vorn und hinten schon von weitem auf das Potenzial des M-Einsers aufmerksam machen sollen. Die Kotflügelverbreiterungen müssen sein, denn unter dem Blechkleid finden mit hoher Wahrscheinlichkeit Komponenten vom Sportfahrwerk des M3 Platz. In alter M-Manier gibt es vier Endrohre, die einen kernigen, satten Klang erzeugen, der nicht unbedingt einen Einser vermuten lässt.