Saab 9-3 ePower: Erstes Elektroauto der Marke
Mit dem 9-3 ePower kündigt Saab sein erstes Elektroauto überhaupt an. Geplant ist der Bau einer Testflotte aus 70 Fahrzeugen, die ab sich Anfang 2011 auch im skandinavischen Winter beweisen müssen
- rhi
- Sven-Olaf Suhl
Trollhättan (Schweden), 20. September 2010 – Mit dem Saab 9-3 ePower kündigt die schwedische Marke ihr erstes batterie-elektrisches Fahrzeug überhaupt an. Ein erster Prototyp wird auf dem Pariser Autosalon (2. bis 17. Oktober 2010) zu sehen sein. Geplant ist der Bau einer Testflotte aus 70 Fahrzeugen, die ab Anfang 2011 in einem Feldversuch in Schweden umfassend getestet werden sollen, wobei insbesondere die kalten skandinavischen Winter interessante Erkenntnisse zur Alltagstauglichkeit von Elektroautos versprechen.
200 km Reichweite
Saab attestiert dem 9-3 ePower eine Reichweite von etwa 200 Kilometern mit einer Batterieladung. Unter der Motorhaube arbeitet ein Elektromotor mit 135 kW entsprechend 184 PS Leistung. Dieser ermöglicht eine Beschleunigung in 8,5 Sekunden auf Tempo 100, die Spitzengeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Die Kraft des Elektromotors wirkt über eine feste Übersetzung auf die Vorderräder des Mittelklasse-Kombis.
Saab 9-3 ePower: Erstes Elektroauto der Marke (10 Bilder)
Der 9-3 ePower ist das erste Elektroauto von Saab überhaupt.
Lithium-Ionen-Akku an Bord
Die Batterieeinheit aus Lithium-Ionen- (Li-Ion)-Akkus mit einer Kapazität von 35,5 kWh wird in die modifizierte Bodenwanne des 9-3 eingepasst, größtenteils in dem Bereich, wo früher Auspuffanlage und Kraftstofftank untergebracht waren. Diese Platzierung ermöglicht laut Saab eine optimale Gewichtsverteilung und fahrdynamische Eigenschaften, die vergleichbar mit denjenigen eines serienmäßigen 9-3 SportCombi sind. Auch das Platzangebot im Innern soll weitgehend erhalten bleiben. Im Innenraum des Fahrzeugs befindet sich ein traditioneller Automatik-Schalthebel mit den Fahrstufen "Drive", "Neutral", "Park" und "Reverse". Drehzahlmesser, Kraftstoff- und Turboanzeige in der zentralen Kombi-Instrumentenanzeige wurden durch Anzeigen für Batterieladung, Stromverbrauch und Reichweite ersetzt, allesamt grün beleuchtet.