Nissan Juke-R: Kompakt-Crossover mit Antrieb aus dem GT-R
Was kommt heraus, wenn man den Nissan Juke mit dem GT-R kreuzt? Laut Nissan der "schnellste, aufregendste und wagemutigste Kompakt-Crossover der Welt". Das Power-Baby mit 530 PS heißt Juke-R
- Henry Dinger
Neuss, 5. Oktober 2011 – Mit dem Juke-R zeigt Nissan eine ganz besondere Ausgabe seines hochbeinigen Kompaktwagens: Unter der Haube des Kleinen sitzt der 3,8 Liter große V6-Bi-Turbo-Benziner aus dem GT-R. Außer dem 530 PS starken Bi-Turbo-V6 übernimmt der Juke-R das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Bauweise und den Allradantrieb des Sportwagens.
Überrollkäfig inklusive
Auch im Innenraum des Kompakt-Crossovers mischen sich Elemente des Serien-Juke und des Hochleistungssportlers. Während die an einen Motorradtank erinnernde Mittelkonsole des Serienmodells beibehalten wird, wurde die Armaturentafel überarbeitet, um die Anzeigen und die sieben Zoll große, individuell einstellbare LCD-Anzeige des GT-R unterzubringen. Der Arbeitsplatz des Fahrers taugt für den Motorsport: Die Sportsitze verfügen über Fünf-Punkt-Sicherheitsgurte, und der Überrollkäfig erfüllt die Sicherheitsstandards der FIA.
Nissan Juke-R: Kompakt-Crossover mit Antrieb aus dem GT-R (5 Bilder)
Unter diesem Juke-Kleid stecken 530 PS.
Mächtige 20-Zoll-Räder
Seinen verwegenen Auftritt verdankt der Juke-R ausgestellten Radhäusern, einem geteilten Heckflügel, neuen Stoßfängern vorn und hinten sowie mächtigen 20-Zoll-Rädern mit geschmiedeten Alufelgen. Der fahrbereite Juke-R wurde von Nissan entwickelt und wird in Zusammenarbeit mit der Motorsportfirma RML gebaut. Erste Tests auf der Straße sollen im November 2011 abgeschlossen sein. Für die Serienproduktion ist er jedoch nicht vorgesehen. Es soll bei zwei Einzelstücken des Super-Crossovers bleiben: einer Linkslenker- und einer Rechtslenker-Version. (imp)