BMW: X3 xDrive28i und X5 M Sport Edition
BMW schickt die größeren X-Modelle mit neuen Anreizen in den Kampf um die Gunst der Kunden. Im X3 ersetzt ein aufgeladener Vierzylinder den Reihensechser. Für den X5 gibt es nun eine M Sport Edition
- Matthias Nauman
München, 20. Februar 2012 – BMW schickt die größeren X-Modelle mit neuen Anreizen in den Kampf um die Gunst der Käufer. Im X3 ersetzt ein aufgeladener Vierzylinder den Reihensechser. Für den X5 gibt es nun eine M Sport Edition, die zusätzlich zum M Sport Paket angeboten wird.
Vierzylinder aus 3er und 5er
Im X3 xDrive28i ersetzt ein Vierzylinder-Turbobenziner den bisherigen Sechszylinder-Saugmotor. Der neue Motor setzt auf die TwinPower-Turbo-Technologie. Diese enthält ein Aufladesystem nach dem Twin-Scroll-Prinzip, Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung. Die neue Maschine, die aus dem neuen 3er und dem 5er schon bekannt ist, schöpft aus zwei Litern Hubraum 245 PS, der Sechszylinder-Vorgänger besaß drei Liter Hubraum und 258 PS. Deutlich fällt der Unterschied beim Drehmoment aus: Trotz weniger Hubraum und Leistung konnte das Maximum um 40 auf nunmehr 350 Nm gesteigert werden. Dieses steht in einem deutlich breiteren Drehzahlbereich zwischen 1250 und 4800 Umdrehungen zur Verfügung.
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Neuer Motor für den BMW X3 xDrive28i: Statt Sechszylinder-Sauger treibt nun ein Vierzylinder-Turbo das SUV an.
Der xDrive28i soll in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen – das wären 0,2 Sekunden schneller als im Vorgängermodell. Gleichzeitig sank der Verbrauch im NEFZ um rund 17 Prozent. Der vom Hersteller angegebene Normverbrauch beträgt 7,5 l/100 km, der CO2-Ausstoß 175 g/km. Der X3 xDrive28i wird serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. Zu haben ist der neue X3 xDrive28i ab 46.500 Euro.
Fahrerlebnisschalter für den X3
Alle X3-Modelle besitzen künftig den so genannten Fahrerlebnisschalter. Auf Knopfdruck kann der Fahrer hier die Fahrzeugabstimmung variieren. Zur Wahl stehen die Modi Comfort, Sport, Sport+ und Eco Pro. Mithilfe des Fahrerlebnisschalters lassen sich die Einstellungen des ESP, die Kennlinien des Gaspedals und der Lenkkraftunterstützung variieren. Bei entsprechender Ausstattung können zudem die Schaltcharakteristik des Automatikgetriebes und das Kennfeld der Dynamischen Dämpfer Control beeinflusst werden. Erweitert wird zudem die Auswahl der Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive. Als neues Extra ist eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung verfügbar, die den Fahrer über Tempolimits und Überholverbote informieren soll. Außerdem wird für den X3 jetzt die Spurverlassenswarnung einschließlich Auffahrwarner angeboten.