Porsche Cayenne GTS: Kostspieliger Leistungsträger
Mit besserer Ausstattung und etwas mehr Leistung soll man Sitzen wie im SUV, aber Fahren wie in einem Sportwagen, verspricht Porsche für den neuen Cayenne GTS. Diese Kombination muss dem Kunden freilich allerhand wert sein
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Stuttgart, 10. April 2012 – Porsche legt die GTS-Variante des Cayenne wieder auf. Mit besserer Ausstattung und etwas mehr Leistung soll man Sitzen wie im SUV, aber Fahren wie in einem Sportwagen, verspricht Porsche. Diese Kombination muss dem Kunden freilich allerhand wert sein.
Zwischen Cayenne S und Turbo
Die aktuelle, zweite Generation des Cayenne ist seit 2010 auf dem Markt. Neben dem normalen Cayenne mit 300 PS werden eine Hybridversion sowie der Cayenne S mit 400 PS und der Cayenne Turbo mit 500 PS angeboten. Mit seinen 420 PS schließt der nun vorgestellte Cayenne GTS die Lücke zwischen dem S und dem Turbo. Schon von der ersten Generation des Cayenne gab es einen GTS, der einen 405 PS starken 4,8-Liter-V8 besaß. Unter der Haube der neuen Version arbeitet wieder ein 4,8-Liter-V8, dessen Leistung auf 420 PS gesteigert wurde. Basis der Maschine im GTS ist der Motor des Cayenne S.
Porsche Cayenne GTS: Kostspieliger Leistungsträger (10 Bilder)
Porsche Cayenne GTS: Die neue Version des SUVs hat 420 PS unter der Haube.
Nur zwei Zehntelsekunden schneller auf 100
Die Kraftübertragung übernimmt die Achtgang-Tiptronic S mit Start-Stopp-Automatik. Damit sprintet das Auto in 5,7 Sekunden auf Tempo 100 – das sind gerade mal zwei Zehntel weniger als beim Cayenne S. Nach 13,3 Sekunden sind 160 km/h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 261 km/h, der Verbrauch im NEFZ wird mit 10,7 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Das sind 0,2 Liter mehr als im Cayenne S.