BMW 7er: Facelift bringt sparsamere Motoren
Gut vier Jahre nach seiner Vorstellung bekommt das Topmodell von BMW ein kleines Facelift. Die Optik wurde nur im Detail verändert, dafür gibt es bei der Ausstattung und den Motoren jede Menge Neuigkeiten
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München, 25. Mai 2012 – Gut vier Jahre nach seiner Vorstellung bekommt das Topmodell von BMW ein kleines Facelift. Die Optik wurde nur im Detail verändert, dafür gibt es bei der Ausstattung und den Motoren jede Menge Neuigkeiten.
Optisch kaum verändert
Am ehesten kann man das Facelift an den neuen LED-Hauptscheinwerfer mit markentypischen Coronaringen und einer Akzentleiste erkennen. Auch die modifizierte Niere mit neun statt vormals zwölf Streben und die überarbeitete Frontschürze weisen auf das neue Modell hin. Seitlich zählt der im Außenspiegel integrierte Blinker zu den neuen Merkmalen. Das Heck profitiert von einem filigranen Chromband, das die beiden flachen Rückstrahler in der Heckschürze miteinander verbindet. Die äußerlichen Änderungen bleiben aber so dezent, dass man den Unterschied schon kennen muss, um neu und alt zu unterscheiden.
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BMW hat den 7er ĂĽberarbeitet.
Display statt Rundinstrumente
Die Limousine soll noch etwas leiser sein als bisher. Die Vordersitze, serienmäßig mit Leder bezogen, wurden neu gestaltet. Neu st auch ein Soundsystem von Bang& Olufsen, dessen 16 Lautsprecher für guten Klang sorgen sollen. In der Mitte des Armaturenbretts sitzt ein Centerlautsprecher, der bei Bedarf ausfährt. Eine ähnliche Lösung gibt es schon seit geraumer Zeit im Audi A8, bei dem die Hochtöner ein- und ausfahren können.
Statt der klassischen Rundinstrumente wird im 7er erstmals auch ein 10,3 Zoll großes Display angeboten. Es ermöglicht, die Instrumente je nach Fahrmodus farblich und grafisch anders darzustellen und maßgeschneiderte Informationen anzubieten. Das Display in der Mitte der Instrumententafel arbeitet nun mit einer hochauflösenden 3D-Darstellung.
Acht Gänge für alle
Bisher hatten die meisten 7er-Modelle eine Sechsgang-Automatik, nur der 760i, der 740d xDrive und der ActiveHybrid 7 besaßen ein Achtgang-Getriebe. Künftig haben alle 7er acht Gänge. Für einen verringerten Verbrauch soll unter anderem eine verbesserte Version des Fahrerlebnisschalters mit Eco-Pro-Modus und Segel-Funktion sorgen.