Nachschlag: Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake
Anfang Juli 2012 hat Mercedes das viertürige Kombi-Coupé CLS Shooting Brake vorgestellt. 1,5 Wochen später folgt jetzt die performante AMG-Variante des außergewöhnlichen Wagens. 525 PS sorgen für Vortrieb
- Gregor Hebermehl
Stuttgart, 9. Juli 2012 – Anfang Juli 2012 hat Mercedes das viertürige Kombi-Coupé CLS Shooting Brake vorgestellt. Nur wenig später folgt jetzt die kräftigere AMG-Variante des außergewöhnlichen Wagens. Mindestens 525 PS sorgen bei Stuttgarts neuestem Streich für Vortrieb.
AMG-Merkmale außen
Von seinen Seriengeschwistern unterscheidet sich das AMG-Modell durch eine eigenständige Frontschürze, die eine schwarz lackierte Querstrebe trägt, einen neuen Kühlergrill, eine Motorhaube mit einem flachen Powerdome, einen "V8 Biturbo"-Schriftzug auf den vorderen Kotflügeln, eine Heckschürze, deren unterer Teil in einer Diffusoroptik ausgeführt ist, sowie die beiden Doppelendrohre der Abgasanlage. Außerdem ist das Intelligent Light System mit LED-Frontscheinwerfern Serie.
Nachschlag: Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake (22 Bilder)
Vereint Kraft mit einer besonderen Form: Der neue Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake.
AMG-Merkmale innen
Auch innen bekommt der CLS 63 AMG Shooting Brake eine spezielle Ausstattung. So gibt es Sportsitze mit Nappaleder-Bezug, Zierelemente aus schwarzem Klavierlack, die bei AMG typischerweise eingesetzte viereckige IWC-Analoguhr, ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad sowie einen Racetimer. Den beim normalen CLS Shooting Brake optional verfügbaren Kofferraum-Ladeboden aus geöltem Kirschbaumholz gibt es auch beim AMG-Modell – wiederum gegen einen noch nicht näher bezifferten Aufpreis. Der Kofferraum an sich fasst, wie im normalen CLS Shooting Brake, bis zu 1550 Liter Gepäck – 1030 Liter mehr als beim herkömmlichen CLS, aber 400 Liter weniger als bei einem E 63 AMG T-Modell.
Verstellbares Fahrwerk
An der um 56 Millimeter verbreiterten Vorderachse des CLS 63 AMG Shooting Brake kommen Stahlfederbeine zum Einsatz, an der Hinterachse arbeitet eine Luftfederung. Fahrwerk und ESP lassen sich jeweils in drei Stufen verstellen. Die Bremsen haben von innen belüftete 36-Zentimeter-Scheiben, gegen Aufpreis ist auch eine Karbon-Keramik-Bremsanlage zu haben. Für innigen Kontakt zur Straße sorgen Reifen der Dimension 255/35 R 19 vorne und der Größe 285/30 R 19 hinten.