Der späte Erbe des legendären E-Type
Jaguar zeigt auf dem Pariser Autosalon 2012 erstmals den F-Type. Der zweisitzige Roadster mit Alukarosserie und klassischem Stoffverdeck wird mit V6- und V8-Kompressormotoren ausgestattet
- Matthias Nauman
Schwalbach, 26. September 2012 – 38 Jahre nach Produktionsstopp des legendären E-Type zeigt Jaguar auf dem Pariser Autosalon 2012 (29. September bis 14. Oktober) einen zweisitzigen F-Type (logisch, nach E kommt F). Der neue Roadster bekommt ein klassisches Stoffverdeck und wird in drei Motorvarianten angeboten.
E-Type-Zitate, aber kein Retrodesign
Kompakte Maße, kurze Überhänge und eine lange Haube kennzeichnen den F-Type. Die Karosserie ist komplett aus Aluminium gefertigt, das Auto wiegt in der Basisversion 1,6 Tonnen. Die einteilige Motorhaube öffnet wie einst beim legendären E-Type nach vorn und greift seitlich bis in die Kotflügel über. Ein weiteres E-Type-Zitat sind die schlitzförmigen Rückleuchten. Ab einer Geschwindigkeit von 100 km/h klappt automatisch ein Heckspoiler aus und unterhalb von 65 km/h wieder ein. Auch dieTürgriffe sind normalerweise versenkt und fahren nur zum Öffnen heraus.
Der späte Erbe des legendären E-Type (19 Bilder)
Die britisch-indische Traditionsmarke Jaguar präsentiert mit dem F-Type einen kompakten Roadster.
Hebel statt Rad
Ein sportlicher Wählhebel löst das jaguartypische Gangwählrad ab, an das wir uns gerade erst gewöhnt hatten. Überhaupt ist das Cockpit recht fahraktiv gestaltet und auf den Fahrer ausgerichtet, Fahrer- und Beifahrerraum zudem klar voneinander getrennt. Dies wird durch den Haltegriff und die Wahl unterschiedlicher Materialien betont. Die Sportsitze verfügen schon in der Serienausstattung über eine elektrische Lehnen- und Höhenverstellung, aus Gewichtsgründen erfolgt die Längsverstellung jedoch manuell. Noch mehr Abstützung in schnell gefahrenen Kurven bieten die optionalen Performance-Sitze dank stärker ausgeformter Seitenteile. Die Stoffmütze öffnet und schließt in zwölf Sekunden bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h.