Die Helfershelfer
Die Daimler AG hat uns eindrucksvolle Bilder einer Nutzfahrzeugpalette vom Unimog bis zum Mitsubishi Canter Fuso im Einsatz beim Hochwasser an Donau und der Elbe geschickt. Die wollen wir Ihnen nicht vorenthalten
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Stuttgart, 18. Juni 2013 – Die Daimler AG hat uns eindrucksvolle Bilder seiner Nutzfahrzeugpalette vom Unimog bis zum Mitsubishi Canter Fuso im Einsatz beim Hochwasser an Donau, Elbe und Nebenflüssen gesandt. Das ist zwar vor allem geschickte Öffentlichkeitsarbeit, wir wollen sie Ihnen aber trotzdem nicht vorenthalten.
Der Klassiker Unimog
Für Hochwassereinsätze prädestiniert ist der hochgeländegängige Mercedes Unimog: Bei Hochwasser ist seine Wat-Tiefe von 1,20 Meter von Vorteil, das ist etwa das Doppelte eines guten Fullsize-Offroaders. Dank Portalachsen bietet der Unimog eine extrem gute Bodenfreiheit bei immer noch niedrigem Schwerpunkt (seitlicher Neigungswinkel 38 Grad) und große Freigangswinkel (Böschungswinkel vorn 44 Grad, hinten 51 Grad), Rampenwinkel (34 Grad). Die Steigfähigkeit von 45 Grad ermöglicht unter anderem der Allradantrieb mit zuschaltbaren Differenzialsperren. Mit der Reifendruckregelanlage kann der passende Reifendruck in den Modi Straße, Sand und Schlechtweg über ein Display im Cockpit eingestellt werden. Die neuen Unimog-Modelle U 4023 und U 5023 werden von einem neuen Vierzylinder-Diesel mit 230 PS und 900 Nm Drehmoment angetrieben. Das Sechsgang-Getriebe hat acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgänge, optional ist eine Geländeübersetzung. Der Unterschied zwischen den beiden Typen liegt im Gesamtgewicht: Beim U 4023 beträgt es maximal 10,3 Tonnen, beim U 5023 sind es maximal 14,5 Tonnen.
Die Helfershelfer (30 Bilder)
Unentbehrlich bei Hochwasser: Die Mercedes-Benz Unimog der Bundeswehr, hier beim Sandsacktransport bei Rothensee.
Die Feuerwehrfahrzeuge
Feuerwehrfahrzeuge werden bei Hochwasser meist zu Abpumparbeiten eingesetzt, durch Kurzschlüsse im Wasser kann es aber auch zu Bränden kommen. Die Arbeitstiere der Feuerwehren sind häufig Fahrzeuge auf Basis des Atego oder des Vorgängers LK.