Erste Neunstufen-Automatik der Daimler AG
Dipl.-Ing. Gerhard Henning, Chef der Entwicklungsabteilung für Getriebe und Antriebsstrang bei Mercedes-Benz, hat auf dem VDI-Getriebekongress in Friedrichshafen am 18. Juni die erste Neunstufen-Automatik der Daimler AG vorgestellt
Dipl.-Ing. Gerhard Henning, Chef der Entwicklungsabteilung für Getriebe und Antriebsstrang bei Mercedes-Benz, hat auf dem VDI-Getriebekongress in Friedrichshafen am 18. Juni die erste Neunstufen-Automatik der Daimler AG vorgestellt. Das ist auch nach der Neungangautomatik des Getriebspezialisten ZF, die Anfang des Jahres vorgestellt wurde noch bemerkenswert, denn die Daimler AG entwickelt als einer der letzten Automobilhersteller seine Getriebe noch im eigenen Haus.
(Bild: Daimler AG)
Die neue Wandlerautomatik (interne Bezeichnung: 725.011) ist für den Standardantrieb konstruiert und kann somit ab der C-Klasse verbaut werden. Es soll auch in laufenden Baureihen, wie der S-Klasse, die 7G-Tronic ablösen. Da es Eingangsdrehmomente von bis zu 1000 Nm verkraftet, wird es auch in extrem leistungsstarken Versionen und Hybridfahrzeugen eingesetzt werden können. Die 7G-Tronic war ursprünglich für "nur" 700 Nm ausgelegt und wurde deshalb zeitweise in bestimmten AMG-Modellen nicht verbaut. Hier kam noch lange ihr Vorläufer mit nur fünf Stufen zum Einsatz. Erst in ihrer späten Sportversion wurde sie belastbarer.
Die neun Stufen bieten bei kleinen Drehzahlsprüngen eine weite Spreizung von 9,15. Das bedeutet, man kann in der neunten Stufe 100 km/h mit nur 1100/min fahren. Viel wichtiger als solche Extrem-Kunststückchen jedoch ist die Möglichkeit, den Motor öfter und länger in seinem günstigsten Betriebspunkt betreiben zu können, was vor allem der Effizienz entgegenkommt: Das Neunstufen-Getriebe soll den Kraftstoffverbrauch um 6,5 Prozent im Vergleich zum bisherigen Siebenstufen-Getriebe senken.
Zahlreiche Varianten sind geplant: So soll die Automatik auch in Allrad- und Hybridversion und, wie bereits die 7G-Tronic Sport, mit Anfahrkupplung statt Drehmomentwandler auf den Markt kommen. Den Termin des Serienstarts hat Herr Henning noch nicht verraten. Die ersten Fahrzeuge mit diesem Getriebe fahren allerdings schon mit offizieller Zulassung im Probebetrieb. Die Neunstufen-Automatik wird auf der IAA 2013 in Frankfurt in einem E350 BlueTEC erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. In der E-Klasse kommt es noch ab dem vierten Quartal 2013 in die Serie und ab Mitte 2014 in die S-Klasse. (fpi)