Lippenbekenntnis
Die ersten Alfa Romeo Spider der dritten Generation werden 30 - und bekommen so Anrecht auf das H-Kennzeichen. Die als "Gummilippe" bespöttelte Generation ist die erfolgreichste der gesamten Spider-Historie
Frankfurt, 9. Juli 2013 – Die ersten Alfa Romeo Spider der dritten Generation werden 30 - und bekommen so das Anrecht auf das H-Kennzeichen. Zwischen 1983 und 1989 entstanden 31.808 Einheiten des offenen Italieners. Damit wurde ausgerechnet die als "Gummilippe" bespöttelte Generation die erfolgreichste der gesamten Spider-Historie.
Die Aerodinamica war mit dem klassischen 2,0-Liter-Doppelnockenwellen-Motor ausgestattet, der zunächst 128 PS und später 125 PS leistete. 19.040 dieser Fahrzeuge waren US-Versionen und 2598 liefen als Topmodell Quadrifoglio Verde (Grünes Kleeblatt) vom Band. Zu den Exemplaren mit 2,0-Liter-Motor kamen 5400 mit einem 1,6-Liter-Maschine, zunächst mit 104, später mit 101 PS.
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Die dritte Generation des Alfa Romeo Spider (ab Baujahr 1983, Erkennungzeichen: die Gummilippe am Heck) ist nun offiziell Oldtimer.
Kein reiner Designunfall
Die "Aerodinamica" war als Nachfolger des Ur-Spider "Duetto" (1966-69) und des mit Abrissheck an den Zeitgeschmack angepassten "Fastback" (1969-1983) ein Kind der 1980er Jahre. Die aus Weichgummi gefertigte Heckspoiler-Lippe in Schwarz und der vergrößerte Frontspoiler brachten dem dritten Alfa Romeo Spider den Beinamen "Aerodinamica" ein. Insbesondere der Heckspoiler, in Deutschland auch als "Gummilippe" bekannt, war unter den Alfisti umstritten.
Zur Ehrenrettung des Zeichners sei aber gesagt, dass die Lippe kein reiner Designunfall ist. Vielmehr musste der Spider mit Stoßstangen und Lippe auf US-Crashnormen getrimmt werden. Eine Übung, die viele andere Hersteller mit deutlich schlechteren Haltungsnoten bewältigten. Immerhin war es der US-Markt, der den Absatz der Spider-Baureihe immer wieder beflügelte. Wie schon vom Vorgänger, ging auch vom "Aerodinamica" mehr als die Hälfte der Produktion in die USA.
Rege deutsche Alfa-Szene mit 7086 H-Zulassungen
Ende 2012 trugen in Deutschland nach neusten Angaben des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) exakt 2368 Alfa Romeo Spider der von 1966 bis 1983 gebauten ersten beiden Generationen das H-Kennzeichen - ein Plus von 16,8 Prozent gegenĂĽber dem Vorjahr. Interessant: Der Alfa Romeo ist unter den Top 15 der meistzugelassenen Oldtimer das einzige Modell eines Herstellers aus dem Ausland.