Neue Ringgröße?
Nach fünf Jahren Pause will Honda 2015 wieder einen Civic R auf den Markt bringen – diesmal allerdings wie die Konkurrenz mit Unterstützung eines Turboladers. Damit soll der kleine Japaner ähnlich stark werden wie der neue VW Golf R
- Henry Dinger
Frankfurt, 13. September 2013 – Der Honda Civic R gehört sicher zu den Autos, die nachwirken. Sein Hochdrehzahl-Konzept ist in dieser Klasse ausgestorben, alle Gegner setzen inzwischen auf Aufladung. Nach fünf Jahren Pause will Honda 2015 wieder einen Civic R auf den Markt bringen – diesmal allerdings wie die Konkurrenz mit Unterstützung eines Turboladers. Damit soll der kleine Japaner ähnlich stark werden wie der neue VW Golf R.
Unter Druck
Erlkönigbilder des Type R zeigen, dass der Newcomer mit einem umfangreichen Aerodynamik-Paket antritt. Ein erstes Geheimnis hat Honda auf der IAA (noch bis 22. September 2013) gelüftet. Am Rande der Präsentation des Civic Tourer verkündete er einige Details zum kommenden Sport-Civic. Das starke Mobil wird demnach von einem Zweiliter-Turbomotor angetrieben, der mindestens 280 PS leisten soll. Mit dem Renner verfolgt Honda ein ehrgeiziges Ziel: Der Civic Type R soll auf der Nürburgring-Nordschleife die schnellste Runde eines frontgetriebenen Serienautos fahren. Dieser Rekord wird derzeit von einem 265 PS starken Renault Mégane R.S. mit 8:07:97 Minuten gehalten. Um diesen Wert zu toppen, trainieren die Honda-Leute fleißig. Kürzlich habe man eine Woche das Auto auf dem Nürburgring getestet und dabei den Rundenrekord schon annähernd geschafft.
Neue Ringgröße? (11 Bilder)
Honda Civic Type R: Dieser Erlkönig zeigt das kommende Modell.
(imp)