Eifelrekordbehaupter
Der GT-R ist Nissans heißestes Eisen. Jetzt gibt es ihn mit noch mehr Leistung als drittes Nissan Motorsport Modell. Der GT-R Nismo kommt Ende Februar 2014 in Japan auf den Markt, bei uns später im gleichen Jahr
- Henry Dinger
Yokohama, 20. November 2013 – Nissans heißestes Eisen GT-R gibt es jetzt mit noch mehr Leistung als drittes Nismo Modell. Nismo steht für "Nissan Motorsport". Der GT-R Nismo kommt Ende Februar 2014 in Japan auf den Markt, bei uns später im gleichen Jahr. Was er drauf hat, soll seine Rundenzeit auf dem Nürburgring zeigen: „Mit einer 7:08.679 Minuten-Runde können wir ohne zu übertreiben sagen, dass der Nissan GT-R Nismo den Rundenrekord auf der Nordschleife für Serienfahrzeuge hält“, erklärte Nissan-Chef Carlos Ghosn anlässlich der Präsentation. Das könnte zwar noch Streit geben (mit Porsche), unbestritten zählt er damit aber zu den Schnellsten auf der Eifel.
Geklebte Karosserie verbessert die Steifigkeit
Der Nismo behält den 3,8-Liter-V6, dem aber nun 600 PS statt 550 und 652 Nm Drehmoment abgepresst werden. Dafür bekommt die Maschine größere Turbolader aus der GT3-Rennserie, eine zylinderselektive Zündzeitpunktverstellung und eine geänderte Kraftstoffversorgung. Die Fahrwerksabstimmung stammt von der GT-R-Rennsportvariante und wurde nur soweit erforderlich straßentauglich gemacht. An Vorder- und Hinterachse dämpfen adaptive Bilstein-DampTronic, auf Knopfdruck in den Modi "Comfort", "Normal" und "R". An beiden Achsen sind 20-Zöller montiert, vorne mit eigens konstruierten 255er-, hinten mit 285er-Reifen. Zu den Fahrleistungen hat sich der Hersteller noch nicht geäußert. Um die Verwindungssteifigkeit der Karosserie zu erhöhen, wurden die Einzelteile nicht nur geschweißt, sondern zusätzlich verklebt. Ein neues Aerodynamikpaket aus einer Carbon-Frontschürze, einem Heckspoiler und einer Unterboden-Verkleidung soll die Straßenlage verbessern.
Eifelrekordbehaupter (15 Bilder)
Nissan GT-R Nismo mit 600 PS
Der Nismo ist mit Recaro-Schalensitzen und klappbaren Carbon-Rückenlehnen, Alcantara-Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung und mittigem Drehzahlmesser mit roter Skala rennmäßig eingerichtet.
Im Gegensatz zum heißen GT-R wurde der normale GT-R für das neue Modelljahr nur leicht überarbeitet. Er erhielt an Front- und Heckpartie einen sanften optischen Feinschliff und ist nun auf Wunsch mit LED-Lampen zu haben. Dazu soll Detailarbeit den Innenraum aufwerten und eine neue Fahrwerksabstimmung noch mehr Dynamik zulassen. (imp)