Namens-Recycling
Die bekannteste Toyota-Modellbezeichnung "Corolla" kehrt ganz leise zurück. Toyota wird den Traditionsnamen für den 2014 kommenden Stufenheck-Auris verwenden, nachdem man ihn 2007 in Westeuropa zugunsten des Auris aufgegeben hatte
- rhi
Köln, 17. Dezember 2013 – Die bekannteste Toyota-Modellbezeichnung "Corolla" kehrt ganz leise zurück. Toyota wird den Traditionsnamen für den 2014 kommenden Stufenheck-Auris verwenden, nachdem man ihn 2007 in Westeuropa zugunsten des Auris aufgegeben hatte. In anderen Teilen der Welt ist der Corolla hingegen bis heute quicklebendig, vor allem in den USA und Russland. Die elfte Generation des seit 1966 gebauten Corolla wird derzeit in 20 europäischen Ländern und weltweit in über 150 Staaten verkauft.
Wenig Aufhebens
Ab Anfang 2014 können auch deutsche Kunden wieder ganz offiziell zum Corolla greifen. Dabei handelt es sich im weiteren Sinne um die Stufenheck-Variante des Auris. Sie ist mit 4,62 Meter nur geringfügig kürzer als ein VW Jetta. Entwickelt wurde das Fahrzeug in Japan, für die europäische Version sollen hiesige Kundenwünsche berücksichtigt worden sein. Doch selbst Toyota Deutschland hält den (konservativ) angehauchten Käuferkreis für überschaubar. Außer den Autos beim Händler und Prospekten wird nicht viel Aufhebens um das neue Modell gemacht. Selbst auf der offiziellen Seite der Marke ist der Corolla noch nicht zu finden.
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Als Stufenheck-Limousine kehrt der Toyota Corolla nach Deutschland zurück.
Günstiges Angebot
Sowohl die Motoren wie auch die Ausstattung teilt sich der Corolla mit dem Auris, es gibt ihn aber nicht als Hybridmodell. Im Angebot sind der 1,33-Liter-Einstiegsbenziner mit 99 PS sowie ein 1,6-Liter-Otto mit 132 PS. Dazu gesellt sich ein Diesel mit 90 PS. Serienmäßig sind Sechsgang-Schaltgetriebe an Bord, für den großen Benziner ist eine stufenlose Automatik erhältlich. Übernommen werden auch die drei Auris-Ausstattungslinien Cool, Life und Executive. Die Preise liegen zwischen Auris Fünftürer und dem Kombi. Bereits der Corolla Cool bietet eine Klimaautomatik und startet mit 99 PS bei 18.400 Euro. Zum Vergleich: Ein VW Jetta mit 105 PS kostet mindestens 21.725 Euro. Als Extras sind für den Corolla unter anderem ein Touchscreen-Navi und eine automatische Einparkhilfe erhältlich. (imp)