Racing Leon
Seat stellt auf dem Genfer Autosalon (6. bis 16. März 2014) den Leon als Cupra-Version vor. Ab Mitte Februar 2014 ist der sportliche Kompakte mit 265 oder 280 PS und zwei oder vier Türen bestellbar, zu den Händlern kommt er kurz nach der Messe
Weiterstadt, 9. Januar 2013 – Die Kombination aus „kompakt“ und „kräftig“ ist spätestens seit dem ersten Golf GTI so fest in den Herzen der Autofahrer verankert, dass es eine Unterlassungssünde wäre, solche Autos nicht anzubieten. Seat stellt daher auf dem Genfer Autosalon (6. bis 16. März 2014) den Leon als Cupra-Version vor. Ab Mitte Februar 2014 ist der sportliche Kompakte mit 265 oder 280 PS und zwei oder vier Türen bestellbar, zu den Händlern kommt er kurz nach der Messe.
Die aktuelle Auflage mit dem Beinamen aus „Cup“ und „Racing“ für den jeweils stärksten Seat einer Baureihe basiert auf dem 2012 erschienenen Leon und kann erstmals auch als Dreitürer und wahlweise mit 265 oder 280 PS bestellt werden. Der 2.0-TSI, ein Vierzylinder-Turbomotor stammt, wie die gesamte Antriebstechnik von VW und wird auch im Golf GTI eingesetzt, darf dort aber nur 220 oder auf Wunsch auch 230 PS leisten. Ein duales Einspritzsystem mit Saugrohreinspritzung im Teillastbereich und Direkteinspritzung unter Last, Nockenwellenverstellung und variabler Ventilhub verbessern nicht nur die Elastizität, sie zügeln auch den Durst im NEFZ: Die Verbräuche beziffert Seat für beide Leistungsstufen mit 6,4 Liter pro 100 Kilometer in Verbindung mit dem optionalen Sechsgang-DSG. Die Handschalter sollen 6,6 Liter brauchen.
Racing Leon (10 Bilder)
Massiv angeschärft, aber eher dezent in Szene gesetzt ist die Cupra-Version des Leon.
Schneller als der Golf GTI
Die stärkere Variante namens Cupra 280 sprintet mit dem DSG in 5,7 Sekunden auf Tempo 100, manuell geschaltet 5,8 Sekunden. Das maximale Drehmoment von 350 Nm liegt zwischen 1750 und 5600 Touren an. Der Cupra mit 265 PS und ebenfalls 350 Nm ist einen Wimpernschlag langsamer: Mit DSG erreicht er in 5,8 Sekunden 100, manuell geschaltet 5,9 Sekunden. Alle Versionen sind bei 250 km/h abgeregelt. Zum Vergleich: Ein Golf GTI erreicht den dreistelligen Tachobereich frühestens nach 6,4 Sekunden.