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Die Stufenheckversion des Ford Focus bekommt in New York ihren großen Auftritt. Kein Wunder, für Ford ist das meistverkaufte Auto des Jahres 2013 ein Gewinnbringer. In den wichtigsten Märkten USA und China sind Stufenheck-Limousinen gefragt
- Ronald Partsch
Dearborn (USA), 9. April 2014 – Warum verschafft Ford einer Stufenheckvariante den großen Auftritt einer eigenen Präsentation? Weil sich Stufenheck-Limousinen in den USA, in Japan und in China größter Beliebtheit erfreuen. Ford zeigt seinen Landsleuten den Focus mit Stufenheck auf der Automesse in New York (18. bis 27. April 2014), nachdem die Schrägheck- und Kombivarianten für die Europäer bereits im März auf dem Genfer Automobilsalon standen. Der Focus ist aber nicht einfach nur ein Modell von vielen im Ford-Schaufenster – er war 2013 das meistverkaufte Auto der Welt. Rund 1,1 Millionen Focus wurden 2013 neu zugelassen, rund 400.000 davon allein in China. Zum Vergleich: Der VW Golf lag 2013 auf Platz drei.
Großer Kofferraum zählt
Eine geänderte Frontpartie, neugestaltete Bi-Xenon-Frontscheinwerfer, die Neuerungen außenrum sind schnell aufgezählt. Im Innern findet man neue Sitzbezüge, programmierbare Fahrzeugschlüssel (MyKey) mit denen man die Höchstgeschwindigkeit für den Sohnemann begrenzen kann und „jetzt endlich“ auch ein beheizbares Lenkrad. Am 475 Liter großen Kofferraum, dem wichtigsten Kaufargument für die amerikanische und chinesische Kundschaft, wurde nichts verändert. Überraschender erscheint da die neueste Motoren-Getriebe-Kombination für die automatik- und hubraumverwöhnten Automobilisten in den USA: Der 1,0-Liter-EcoBoost-Benziner mit 100 oder 125 PS wird mit einem manuellen Sechsganggetriebe verbunden. Neu ist in den Staaten auch das „SE Sport Package“ mit schwarzen 17-Zoll-Alufelgen, einem Heckspoiler und Schaltwippen am Lenkrad, sofern man zum SE mit Automatikgetriebe gegriffen hat.
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Nach den Schrägheck- und Kombiversionen zeigt Ford nun den in Übersee beliebten Focus mit Stufenheck.
Keine Änderungen am Electric
Ebenfalls in New York gezeigt wird der zumindest an Karosserie und Innenraum überarbeitete Ford Focus Electric. Technisch gab es keine Änderungen, die Batterie verfügt wie bisher über 23 KWh Kapazität, der Motor leistet unverändert 107 KW/145 PS. Wie auch die bereits bekannte Schrägheck-Limousine erreicht das E-Mobil mit Stufenheck im NEFZ (Neuer Europäischer Fahr-Zyklus) eine Reichweite von rund 160 Kilometern und kostet in Deutschland bislang 39.990 Euro. ()