Bewährtes Rezept
Volkswagen stellt die sechste Generation seines beliebten Transporters vor. In vielem verbessert und moderner denn je bleibt er ganz der alte. Ist das Erfolgsmodell so gut, dass man es bei einer erweiterten Modellpflege belassen kann – oder ist das vielleicht sogar das Geheimnis künftiger Erfolge?
- mit Material von pressinform
Hannover, 15. April 2015 – Der VW Transporter erscheint in seiner sechsten Generation in vielem verbessert und moderner denn je. Wer in Bezug auf Technik oder Design einen Sprung nach vorn erwartet, könnte sich jedoch enttäuscht sehen. Ist das Erfolgsmodell wirklich so gut, dass Volkswagen es bei einer erweiterten Modellpflege belassen kann? Immerhin war der 13 Jahre lang gebaute T5 zumindest bei den PKW-Modellen außerhalb echter Konkurrenz und zeigte Wettbewerbern von Opel, Mercedes oder Fiat – was die Absatzzahlen anging – seine Rücklichter aus weiter Ferne.
Zumindest auf den ersten Blick bleibt die Neuauflage hinter den großen Erwartungen zurück, die ihr Vorgänger gesetzt hat. Die äußeren leichten Retuschen lassen an eine gründliche Modellpflege denken. Doch auch bei der Technik sind die Fortschritte im Vergleich zum Vorgänger überschaubar. Im Innern des gleiche Bild. Gutes wurde besser gemacht – doch reicht das, um sich wie ehemals deutlich von der Konkurrenz abzusetzen?
Bewährtes Rezept (11 Bilder)
(Bild: Volkswagen (alle))
Unzählige Karosserievarianten
Im Zyklusverbrauch verbesserte Motoren mit Stopp-Start-Automatik, auf Wunsch elektrisch verstellbare Sitze vorn und eine motorisierte Heckklappe – alles praktisch und sinnvoll, aber eben auch das, was man an Komfortausstattungen in dieser Liga erwarten kann. Unverändert wird der variantenreiche T6 als Großraumlimousine (Multivan und Caravelle), Transporter (Kastenwagen, Pritsche, Kombi und Doppelkabine) sowie als Campingversion „California“ gebaut. Zwei Radstände und drei Dachhöhen ermöglichen über 500 Varianten für alle erdenklichen Einsätze.
Angetrieben wird der VW T6 wahlweise von vier Diesel- oder zwei Ottomotoren von 84 bis zu 204 PS, dazu diverse Kombinationen mit Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Für die geschlossenen Varianten findet sich in der Ausstattungsliste erstmals eine adaptive Dämpferregelung. Das aus dem T5 bekannte Sicherheitspaket wird um Details wie Abstandstempomat oder einen Notbremsassistenten (Front Assist) ergänzt. Erstmals wird der VW-Transporter zudem wahlweise mit LED-Technik in Scheinwerfern und Rückleuchten ausgeliefert.