Mühelos bis spielerisch
Honda hat das Top-Modell seiner erfolgreichen Großradroller-Familie SH300i zur Jahresmitte gründlich renoviert. Der Neuling präsentiert sich mit neuem Rahmen, überarbeitetem Motor, verbesserter Lichttechnik, mehr Stauraum und optimiertem Bedienkomfort
Rom, 29. Juni 2015 – Honda hat das Top-Modell seiner erfolgreichen Großradroller-Familie SH300i zur Jahresmitte gründlich renoviert. Der Neuling präsentiert sich mit neuem Rahmen, überarbeitetem Motor, verbesserter Lichttechnik, mehr Stauraum und optimiertem Bedienkomfort.
Als äußere Zeichen der Überarbeitung sind Rücklicht, Blinker und auch der Scheinwerfer nun mit LEDs bestückt. Die übrigen Modifikationen fallen nur beim direkten Vergleich mit dem Vorgänger auf, denn das typische SH-Gesicht bleibt erhalten. Auch an der markanten Silhouette eines Großradrollers wollten die Designer nichts ändern.
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Kontaktlos scharf
Eine unsichtbare Neuerung bemerkt der Nutzer spätestens beim Starten: Ein "Smart-Key"-System ersetzt den herkömmlichen Zündschlüssel. Nähert sich der Besitzer damit dem Fahrzeug, schaltet es sich berührungsfrei über einen codierten Schlüsselanhänger im Umkreis von zwei Metern scharf. Per integriertem Drehschalter im Beinschutz aktiviert der Fahrer die Zündung, ein Wippschalter daneben entriegelt in einer bestimmten Stellung des Drehknaufs die Sitzbank.
Auf Knopfdruck meldet sich der Einzylinder. Mit 279 ccm Hubraum, Vierventil-Zylinderkopf und Benzineinspritzung schafft der flüssigkeitsgekühlte Antrieb eine Spitzenleistung von 19 kW/26 PS bei moderaten 7500 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment von 25,5 Nm steht bei 5000 Touren an. Die beiden Maximalwerte liegen leicht unter denen des Vorgängers, stehen aber bei niedrigeren Drehzahlen zur Verfügung. Damit fühlt sich die SH agiler an als vorher.
Die verbesserte Kraftentfaltung im mittlerem Bereich verdankt sie Leichtlauflagern zur Verringerung der inneren Reibung und verfeinerten Ventilsteuerzeiten. Sauber und spontan spricht der Antrieb bei Teillast an, doch vor allem die Sparsamkeit rechtfertigt die Maßnahmen: Im WMTC-Modus fährt der neue SH300i mit einem Liter Benzin 33,3 Kilometer weit, was einem Verbrauch von drei Litern auf 100 km entspricht. Mit dem 9,1 Liter großen Tank ergibt sich dadurch ein theoretischer Aktionsradius von mehr als 280 km. Und ganz nebenbei läutet der SH300i auch eine neue Sauberkeits-Ära ein: Im Motorradbereich ist der Einzylinder Hondas erster Motor, der die Euro 4-Norm erfüllt.