Angereist: Kawasaki 1400 GTR
Die Kawasaki 1400 GTR ist dazu gebaut, Kilometer zu fressen. Das tut sie mit beeindruckender Seelenruhe, hohem Komfort und dennoch Kawa-typisch einiger gebotener Fahrfreude
- Mirko Stepan
- Mirko Dölle
Groß Gerau, 26. Juli 2016 – Die Kawasaki 1400 GTR ist dazu gebaut, Kilometer zu schrubben. Und weil man auf Langstrecken nie wissen kann, was einen erwartet, hat sie auch ausreichend Platz für leichtes Gepäck. Der erste Kontakt mit Kawasakis Tourer-Flaggschiff ist etwas zwiegespalten. Der erste Gedanke: Hoffentlich muss ich nirgendwo rangieren. Wenden in drei Zügen ist mit diesem Dickschiff nicht drin.
Mit ihrem Gewicht von 305 Kilogramm ist der Tourer ein echter Koloss, was dem Fahrkomfort aber keinen Abbruch tut. Die Maschine fährt sich wie ein mehrere Nummern kleineres Bike, hier verrichtet das ausgewogene Fahrwerk samt einstellbarer Traktionskontrolle – die beispielsweise im Regen früher greifen kann – ganz ausgezeichnet ihren Dienst. Dazu kommt ein drehfreudiger Reihen-Vierzylinder mit 114 kW/155 PS und in der Spitze 136 Nm Drehmoment.
Angereist: Kawasaki 1400 GTR (4 Bilder)
Ruhiger als im Cabrio
Dank der Verkleidung und der inzwischen vergrößerten, per Knopfdruck verstellbaren Windschutzscheibe umweht den Fahrer nur ein laues Lüftchen. In vielen Cabrios geht's stürmischer zu. Noch mehr Fahrkomfort auf langen Strecken – vor allem im Winter – bringen serienmäßige, stufenlos einstellbare Heizgriffe. Jeder Motorradfahrer weiß: Es gibt auf dem Bike wenig Schlimmeres als eiskalte Hände.
Technisch ist die seit dem Modelljahr 2008 erhältliche Maschine auf dem neuesten Stand. Ein intelligentes ABS (K-ACT ABS) errechnet die optimale Bremskraftverteilung für die jeweilige Situation. Mittels Eco-Modus wird das Ansprechverhalten des Motors zurückgesetzt und beispielsweise auf langen Autobahn-Passagen mit konstanter Geschwindigkeit Sprit gespart. Unabhängig von diesem Modus zeigt ein „Eco”-Symbol, ob man gerade sparsam unterwegs ist. Und wer schnell von A nach B kommen möchte, kann die dicke Kawasaki auf bis zu 260 km/h hochjagen. Im Schnitt genehmigt sich der Tourer bei der Ausfahrt 6,5 Liter Superbenzin, was eine Reichweite von 295 Kilometer ergibt. Das ist okay, aber ein größerer Tank würde einer Reisemaschine auch nicht schaden.