Ford Mondeo Hybrid ab 2019 auch als Turnier

Ab 2019 will Ford den Mondeo Hybrid auch als Kombi anbieten. Dabei wird der Antriebsstrang unverändert aus der Limousine übernommen. Ein Zweiliter-Saugmotor und ein E-Motor bieten im Verbund eine Systemleistung von 138 kW (187 PS). Die luftgekühlte Lithium-Ionen-Batterie kann nicht extern aufgeladen werden, was bei einem Fassungsvermögen von 1,4 kWh auch relativ wirkungslos wäre. Sie wird über Rekuperation aufgeladen.

Der E-Motor im Mondeo Hybrid soll vorwiegend den Benziner beim Beschleunigen unterstützen und so den Verbrauch senken. Im Test der Mondeo Hybrid Limousine kamen wir insgesamt auf 5,3 Liter, was auch den Umständen zu verdanken war: Der Wagen reizt trotz seiner üppigen Leistung kaum dazu, ihn flott zu bewegen. Dazu wurde er bei uns vorwiegend in der Stadt und über Land bewegt.

Angaben zu Preis, Fahrleistungen und Verbrauch des Mondeo Hybrid Turnier will Ford nachreichen. Die Limousine liefert ein paar Eckdaten, an denen sich der Kombi orientieren wird. 9,2 Sekunden im Standardsprint, 187 km/h Höchstgeschwindigkeit und 4,6 bis 4,8 Liter Verbrauch im WLTP nennt Ford für das Stufenheck. Der Preis der Hybrid-Limousine liegt derzeit bei 36.550 Euro. Der Kombi-Aufpreis bei den konventionellen Motoren beträgt 1000 Euro. Interessant wird es beim Kofferraum: Die Limousine mit Hybridantrieb bietet mit 383 Litern deutlich weniger als ein vergleichbarer Mondeo mit Benzin oder Diesel. Dort sollen 525 Liter hineinpassen. (mfz)