Mercedes GLK 220 CDI mit reinem Heckantrieb
Neues Einstiegsmodell für die GLK-Klasse: Mercedes bietet sein Kompakt-SUV künftig auch mit Heckantrieb an. Die neue Motorisierung ohne den Allradantrieb 4Matic heißt GLK 220 CDI BlueEfficiency
- mn
Stuttgart, 13. August 2009 – Einsteiger-Varianten kompakter SUVs mit reinem Frontantrieb gibt es inzwischen schon einige, nun legt Mercedes eine Variante des GLK auf, deren Antrieb ausschließlich über die Hinterräder erfolgt. Der Wagen ist mit einer einzigen Motorisierung, nämlich als GLK 220 CDI BlueEfficiency zu haben. Unter der Haube verrichtet ein Dieselmotor mit 2,1 Litern Hubraum und 170 PS seine Arbeit. Das maximale Drehmoment beträgt 400 Nm. Während die Allrad-Modelle des GLK serienmäßig ein siebenstufiges Automatikgetriebe besitzen, wird das neue Basismodell ab Werk mit einer Sechsgang-Handschaltung ausgestattet. Die 7G-Tronic ist jedoch als Option für 2368 Euro erhältlich.
Sparsamer als die Allradversion
Den Normverbrauch auf 100 Kilometer gibt der Hersteller mit 6,0 bis 6,4 Liter Diesel an. Der CO2-Ausstoß beträgt entsprechend zwischen 158 und 168 Gramm je Kilometer. Damit ist der Hecktriebler etwas sparsamer als sein Pendant mit Allradantrieb, für die Mercedes einen Verbrauch von 6,7 bis 6,9 Liter nennt. Der GLK 220 CDI BlueEfficiency beschleunigt in 8,5 Sekunden von Null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h.
Mercedes GLK 220 CDI mit reinem Heckantrieb (5 Bilder)
Der Mercedes GLK ist künftig auch mit Heckantrieb zu haben.
Weitere Motorisierung folgt
Während für den GLK bisher mindestens 40.579 Euro fällig waren, ist die günstigste Variante künftig für deutlich unter 40.000 Euro zu haben. Das neue Einstiegsmodell GLK 220 CDI BlueEfficiency kostet ab 36.295 Euro. Demnächst soll noch ein GLK 250 CDI BlueEfficiency folgen. Das aus der C- und der E-Klasse bekannte Aggregat leistet 204 PS und entwickelt ein Drehmoment von 500 Nm. (imp)