Neuvorstellung Mercedes GLS

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Manchmal hilft viel eben viel. Mercedes hat auf der International New York Auto Show den neuen GLS vorgestellt. Es ist die dritte Generation des Luxuspanzers von Mercedes, den die US-Amerikaner in sachlicher Untertreibung als Full-Size-SUV einordnen. Die erste Generation von 2004 hörte noch auf den Namen GL, das S kam erst 2012 hinzu um zu suggerieren, dass es sich hier um eine S-Klasse in Geländewagenform handelt.

Für derlei Dickschiffe gibt es tatsächlich einen lukrativen Markt. Aber er ist aber fast ausschließlich außerhalb Europas zu finden, wo die Straßen breiter sind oder eine dicke Hose als noch wichtiger empfunden wird. Hergestellt werden die Mercedes-SUV dementsprechend in Tuscaloosa, USA. Auch BMW produziert Dickschiffe in den USA. Im gut 600 km von Tuscaloosa entfernten Spartanburg wird der X-Reihe mit dem X7 seit Herbst 2018 eine Art XXL übergestülpt.

Fast 8 cm länger

Der neue GLS wächst gegenüber seinem Vorgänger um 7,7 cm in der Länge. Damit übertrifft er jetzt den X7 um knapp sechs Zentimeter. Mit 3,14 m liegt auch der Radstand geringfügig über dem des BMW (3,05 m). Vom Größenwachstum des neuen GLS profitieren in erster Linie die Passagiere der zweiten und dritten Sitzreihe. Darüber hinaus werden die Mitfahrer mit noch mehr Luxus als bisher verwöhnt. Drei elektrisch verstellbare Sitzreihen bieten schon preiswertere amerikanische Konkurrenten. Neu ist im GLS eine besonders luxuriöse Sechsitzerkonfiguration mit zwei Komfortsitzen in der zweiten Reihe. Auch damit reagiert Mercedes direkt auf den X7, der das ebenfalls anbietet.

2400 Liter

Die Komfortsitzvariante des GLS ist in den USA Standard und in Europa optional. Bei uns kommt der Riesen-Benz serienmäßig mit einer im Verhältnis 60:40 geteilten Sitzbank, sowie einer 40:20:40 geteilten Lehne in der zweiten Reihe. Die Zweiersitzbank in der dritten Reihe versenkt und erhebt sich wie gehabt auf Knopfdruck. Insgesamt bietet der GLS ein maximales Kofferraumvolumen 2400 Litern, das hat VW-Caddy-Qualitäten und übertrifft sogar den X7 um gigantische 380 Liter. Zudem lassen sich alle Sitze mit dem Schalter „All“ im Kofferraum gleichzeitig umklappen.

MBUX und Fünf-Zonen-Klima

Eine Sitzheizung auf allen Plätzen erhöht den Klimakomfort ebenso wie eine optionale Fünf-Zonen-Klimaautomatik. Über ein integriertes Tablet können Fondpassagiere die wichtigsten Funktionen bedienen. Zwei Touchdisplay können zusätzlich dem Infotainment dienen. Wie auch der technisch eng verwandte kleinere GLE ist das vielgelobte Bediensystem MBUX verbaut.

Bei den Sicherheitssystemen bietet der GLS wie zu erwarten fast alles, was derzeit gut und teuer ist. Schließlich enttäuscht schon der Technikspender GLE in dieser Hinsicht nicht. Außerdem würde alles andere ja nicht zum dem Anspruch des GLS passen, die S-Klasse unter den Geländewagen zu sein. Die meisten Features, wie etwa die Matrix-LED-Scheinwerfer, gehören zur Serienausstattung.

Waschprogramm

Ein ziemlich spezielles Extra für die GLS-Kunden, die noch keinen Chauffeur haben oder diesem nicht vertrauen ist das Waschstraßenprogramm. Es bereitet den 5,21 Meter langen GLS für die Fahrzeugreinigung vor. Mit einem Knopfdruck werden die Außenspiegel eingeklappt, Seitenscheiben und Schiebedach geschlossen sowie der Regensensors deaktiviert. Während die Klimaautomatik auf Umluftbetrieb schaltet, blendet sich das Frontbild der 360°-Kamera ein, um das Einfahren in die Waschstraße zu erleichtern. Beim Ausfahren aus der Waschstraße werden diese Einstellungen ab Tempo 20 wieder deaktiviert.

Maybach-Version versprochen

Für millionenschwere Freunde grellen Übermaßes ist derab Anfang 2020 verfügbare Maybach GLS gedacht. Er dürfte auf den chinesischen und russischen Markt zugeschnitten und gewissenhaft jeglicher Zurückhaltung beraubt werden.