Toyota Auris: Überarbeitetes Angebot in Leipzig
Neue Aggregate machen den Toyota Auris zum Teil deutlich sparsamer. So gehört der neue Auris 1.33 zu den sparsamsten Kompaktwagen mit Benziner der 100-PS-Klasse. Außerdem gibt es eine neue Ausstattung und mehr Getriebe
- sl
Köln, 24. März 2009 – Vor dem Verkaufsstart Ende April schickt Toyota den überarbeiteten Auris auf der AMI in Leipzig (28. März bis 5. April) vorbei. Für den Kompakten sind neue, sparsamere Antriebe und eine neue Ausstattungslinie erhältlich.
1,33-Liter-Benziner ersetzt alten 1.4
Bisher gab es den Kompaktwagen mit zwei Benzinern, einem 1.4 mit 97 PS und einem 1.6 mit 124 PS. Diese Aggregate werden durch sparsamere ersetzt. Neuer Einstiegsmotor ist der aus dem Yaris bekannte 101 PS starke 1,3-Liter-Benziner, den Toyota – damit auch jeder merkt, dass es sich um ein neues Aggregat ahndelt – lieber als 1,33-Liter-Motor bezeichnet. Das Basismodell verbraucht mit der variablen Ventilsteuerung Dual-VVT-i und der neuen Start-Stopp-Automatik laut Toyota 5,8 Liter je 100 Kilometer. Zum Vergleich: Der schwächere 1,4-Liter schluckte gleich 6,9 Liter, während der vergleichbare VW Golf 1.6 mit 7,1 Liter noch durstiger ist. Sparsamer als der Auris 1.33 ist nur der Honda Civic 1.4 mit 100 PS mit einem Normverbrauch laut Hersteller von 5,7 Liter. Den alten 1,6-Liter-Ottomotor ersetzt Toyota durch ein gleich großes, aber etwas stärkeres Aggregat mit Valvematic und 132 PS. Den Verbrauch teilt der Hersteller noch nicht mit.
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Das Kompaktmodell Auris erhält neue Motoren.
1,4 Liter großer neuer Einstiegsdiesel
Auf der Dieselseite gab es bisher einen 2,0-Liter mit 126 PS und einen 2,2-Liter mit 177 PS. Diese beiden Motoren erfüllen jetzt die Abgasnorm Euro 5 und sollen weniger verbrauchen – Detailangaben fehlen jedoch noch. Neu in der Dieselpalette ist der 90 PS starke 1,4-Liter-Selbstzünder, der schon im iQ und Yaris arbeitet. Neben der Sechsgang-Schaltung gibt es hier das Multimode-Getriebe (MMT), ein automatisiertes Schaltgetriebe mit sechs Stufen, das bisher ausschließlich im 1,6-Liter-Benziner angeboten wurde. Mit der Handschaltung verbraucht der neue 1,4-Liter-Diesel laut Toyota 4,8 Liter je 100 Kilometer, mit MMT ist es ein Zehntelliter mehr.