VW stellt den Scirocco R am Nürburgring vor

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Wolfsburg/Nürburgring, 20. Mai 2009 – Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring (21. bis 24. Mai 2009) bildet die passende Begleitmusik für die Premiere des neuen Scirocco R, der mit 265 PS die stärkste Serien-Version des sportlichen VW-Coupés sein wird.

Spoiler, Xenon und LEDs

Schon optisch lässt sich der Scirocco R von seinen schwächeren Serienbrüdern einfach unterscheiden: An der Front sorgen drei große Luftöffnungen dafür, dass Motor und Bremsen nicht zu heiß werden. Die Löcher sitzen in einem speziell designten Stoßfänger, und im Bereich der seitlichen Einlässe leuchten neu gestaltete LED-Tagfahrlichter. Bi-Xenon-Scheinwerfer sind ebenfalls serienmäßig. Am Heck fällt der große Dachkanten-Spoiler ins Auge. Dieser ist genauso wie der schwarze Diffusor für den Abtrieb an der Hinterachse zuständig. Rechts und Links schaut jeweils ein verchromtes ovales Endrohr aus dem Heck. Um den sportlichen Eindruck noch zu verstärken, grüßen dunkel getönte Rückleuchten den nachfolgenden Verkehr. Seitlich prägen ausgeprägte Schweller und 18-Zoll-Leichtmetallräder vom Typ "Talladega" das Bild. Optional sind auch 19-Zoll-Räder verfügbar.

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VW stellt den Scirocco R am Nürburgring vor (10 Bilder)

Turbo-Großmaul: Der Scirocco R fällt auf.

Viele Applikationen

Der Scirocco R unterscheidet sich auch im Innenraum von seinen Modellgeschwistern. So gibt es Aluminium-Dekoreinlagen in den Armaturen und schwarz glänzende Applikationen im Bereich der Mittelkonsole, der Türzuzieh-Griffe, des Schaltknaufs, der Luftausströmer und am unten abgeflachten Dreispeichen-Lenkrad. Handbremsgriff und Schalthebel stecken unter einem Lederüberzug. Auch die Sportsitze mit R-Logo in den vorderen Kopfstützen sind Serie. Beim Einsteigen grüßt der Wagen mit speziellen Einstiegsleisten und schmeichelt dem Piloten mit einem Tacho, dessen Anzeige bis 300 km/h geht.