Erfahrungen im BMW 750i xDrive
Auf dem "Autodrome de Miramas" konnten wir die ab September erhältliche Allradversion des Bayern ausprobieren. Eine HerausÂforderung war die ÎĽ-Split-Strecke mit unterÂschiedÂlichen Reibwerten
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Miramas (Frankreich), 24. Juni 2009 – Am Rande der Provence liegt, verborgen hinter Betonmauern, das "Autodrome de Miramas". Die Strecke diente bis in die 1950er Jahre als Formel-1-Kurs – inzwischen ist sie zu einem BMW-Testgelände geworden. Wir fahren zum Eingangs-Tor und werden von einem großen weißen Schild begrüßt: "Bitte Werksausweis unaufgefordert vorzeigen.". Willkommen zu Hause. Erst wird noch die Kameralinse unseres Fotohandys zugeklebt, dann geht es aufs Gelände. Wir sind hier, um den neuen BMW 7er mit Allradantrieb zu testen.
Premiere fĂĽr BMW
Die Bayern haben den ehemaligen Rennkurs längst um zahlreiche Strecken erweitert. Auf einem Hochgeschwindigkeitskurs brausen ununterbrochen Erlkönige und Test-Motorräder. Wir können mehrere X6 M ausmachen, ein paar X1 sind unterwegs und ein neuer 5er, der wegen unserer Anwesenheit mit starker Plattenpanzer-Tarnung in der Steilwand seine Runden abspult. Auf den Motorrädern sitzen häufig so genannte "Norm-Beifahrerinnen" auf dem Soziussitz: Studentinnen, die sich ein paar Euro dazu verdienen, indem sie sich von den Testern auf den Bikes mitnehmen lassen. Der Besuch auf dem Testgelände allein ist schon aufregend und interessant, aber heute interessiert uns vor allem der neue BMW 7er, der ungetarnt direkt vor uns steht. Das bayerische Luxusgefährt wurde erstmals mit dem xDrive genannten Allradantrieb ausgerüstet. Der Markt für Allradfahrzeuge legt zu und die Konkurrenz hat im Segment der Oberklasse-Fahrzeuge schon Vierrad-Antriebe zu bieten: Mercedes S 500 4Matic, Audi A8 4.2 FSI quattro, Lexus LS 460 AWD, VW Phaeton V8 4Motion und Porsche Panamera 4S sind nur einige Beispiele. Die BMW-Kundschaft wollte da nicht zurückstehen, besonders aus Deutschland, Russland, den USA und Großbritannien wurden die Rufe nach einem Allrad-7er immer lauter.
Erfahrungen im BMW 750i xDrive (22 Bilder)
Ab auf die Handling-Strecke: Unterwegs im allradgetriebenen BMW 750i xDrive
FĂĽr den langen und den kurzen Achtzylinder
Das Allradsystem des 7ers soll sowohl der Fahrdynamik und der Fahrstabilität als auch der Traktion zugute kommen. Zunächst wird es ausschließlich im 750i und im 750Li zu haben sein. Bauraumbedingt wird sich der Allradantrieb allerdings nicht mit der Allradlenkung kombinieren lassen. Und so liegt es nahe, einen Vierrad-getriebenen 7er mit einem Allrad-gelenkten Hecktriebler vergleichen. Die 407 PS des V8-Motors im xDrive werden permanent elektronisch gesteuert zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt. Standardmäßig liegen 40 Prozent der Momente vorne und 60 Prozent hinten an.