Sparsamster Serien-BMW: 320d EfficientDynamics Edition
VW hat die BlueMotion-Modelle, Audi die e-Varianten und Mercedes nennt Spritsparmodelle BlueEfficiency, nur bei BMW gab`s nichts Vergleichbares. Doch nun kommt der 320d EfficientDynamics Edition
- sl
München, 21. August 2009 – Mit dem 320d EfficientDynamics Edition führt BMW nun ein erstes spezielles Spritsparmodell ein, bei dem die Modifikationen über die aus anderen Modellen der Bayern bekannten Maßnahmen wie Start-Stopp-System und optimierte Batterieaufladung in Schub- und Bremsphasen hinausgehen. Präsentiert wird der Neue auf der IAA (17. bis 27. September 2009).
0,7 Liter weniger als die Normalversion
Der 320d mit dem sperrigen Beinamen verbraucht nur 4,1 Liter Diesel (entsprechend 110 Gramm CO2 pro Kilometer), das sind 0,7 Liter weniger als das Standardmodell (Werksangaben). Die Sparversion wird damit der sparsamste BMW im gesamten Angebot der Münchner. Bisher stand dieser Titel dem 116d zu, der auf 100 Kilometer 4,4 Liter Diesel verbrennt. Auch im Vergleich mit der Mittelklasse-Konkurrenz steht das neue Auto gut da: Nur der Volvo S40 1.6D DRIVe verbraucht mit einem Normverbrauch von 3,9 Litern noch weniger Sprit.
Sparsamster Serien-BMW: 320d EfficientDynamics Edition (12 Bilder)
Der BMW 320d EfficientDynamics Edition verbraucht nur 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer (Werksangabe).
Modifizierter Common-Rail-Diesel
Die Leistung des BMW-Sparmodells liegt mit 163 statt 177 PS allerdings niedriger als beim herkömmlichen 320d. Einhergehend verschlechtern sich auch die Fahrleistungen etwas: Der Sprint auf Tempo 100 dauert mit 8,2 Sekunden 0,3 Sekunden länger, die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 225 km/h um 5 km/h niedriger als beim Standardmodell. Größer ist jedoch das maximale Drehmoment der Maschine: Es liegt mit 360 Nm um 10 Nm höher als bei der Normalversion. Zur Verfügung steht es zwischen 1750 und 3000 U/min, statt erst bei 4000 Touren. Beim Motor handelt es sich um den bekannten 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, der in unterschiedlichen Leistungsstufen auch in den Modellen 316d, 318d und 320d zum Einsatz kommt.
Längere Getriebeübersetzung
Im Spritspar-320d sorgt eine längere Getriebeübersetzung dafür, dass der Wagen mit geringeren Motordrehzahlen bewegt wird. Um dennoch einen ruhigen und vibrationsfreien Lauf zu gewährleisten, ist die Antriebseinheit mit einem Fliehkraftpendel ausgestattet, das BMW zufolge die gewöhnlich im untertourigen Bereich auftretenden Dreh-Ungleichförmigkeiten kompensiert. Das Bauteil ist in das Zweimassenschwungrad des Motors integriert, wo es die bei der Lastanforderung freiwerdenden Schwingungen tilgen und so für eine komfortable und auch akustisch optimierte Leistungsentfaltung aus niedrigen Drehzahlen heraus sorgen soll.