First-Class Safety: Die Sicherheitstechnik der neuen E-Klasse
Wenn der Neue im März 2009 zum Genfer Salon rollt, feiern die Schwaben 50 Jahre Knautschzone. Hinzu kommt eine Fülle neuer und weiterentwickelte Assistenz-Systeme, auf die wir ebenso einen Blick werfen wie auf das künftige Design
- rhi
Leipzig, 14. November 2008 – Zum "TecDay Real Life Safety" lud Mercedes Benz in die Halle 3 der Leipziger Messe und garnierte die Vorführung seiner neuesten Pkw-Sicherheitstechnik mit einem Blick auf die kommende Generation der E-Klasse. In diesem Modell werden die neuen oder weiterentwickelten Features, die wir in diesem Beitrag vorstellen, debütieren. Ganz nebenbei konnten wir während des TecDay einen Erlkönig und zwei Rohbaukarosserien bewundern, die bei näherem Hinsehen Aufschluss über Design-Details der neuen E-Klasse geben.
Nur gucken, nicht knipsen
Wir bekommen die für März 2009 angekündigte E-Klasse in einem 3D-Film sogar unverhüllt zu sehen. Doch Mercedes kennt die journalistische Neugier nur zu gut und bittet vor dem Betreten des Kinosaals um die Abgabe von Fotoapparaten und -handys. So können wir heute nur beschreiben, was der Allgemeinheit auf ersten offiziellen Fotos im Januar 2009 in voller Pracht gezeigt wird – doch schon die Fotos der Rohkarossen geben einen Vorgeschmack (siehe Bildergalerie): Optisch wirkt die neue E-Klasse wie eine Mischung aus C- und S-Klasse. Insgesamt ist der Neuling wesentlicher kantiger als sein Vorgänger gestaltet. Die seitlich nach oben gezogene Sicke in Höhe der Türgriffe kennt man von der C-Klasse, während die stärker betonten hinteren Radhäuser die S-Klasse zitieren.
First-Class Safety: Die Sicherheitstechnik der neuen E-Klasse (25 Bilder)
Noch etwas zugeknöpft zeigt sich die neue Mercedes E-Klasse in Gestalt dieses Erlkönigs.
Evolution der vier Augen
Das Vier-Augen-Gesicht führt auch der neue E weiter, allerdings sind die Scheinwerfer jetzt eckiger geformt und stärker in die Seite gezogen. Im Stoßfänger befinden sich L-förmige LED-Tagfahrleuchten. Bei den in die Flanken hineinreichenden Heckleuchten setzt Mercedes auf eine Mischung aus Trapez und Rechteck. Der Innenraum orientiert sich an der C-Klasse, auffallend ist auch hier die Verwendung der Trapezoptik, etwa bei den Lüftungsdüsen. Der große Navibildschirm erinnert wiederum an die S-Klasse.