Audi R8 5.2 FSI quattro: Spitzenmodell mit zehn Zylindern
Beim 5.2 FSI quattro sind Voll-LED-Scheinwerfer Serie. Mit 525 PS, einer Beschleunigung auf Tempo 100 in 3,9 Sekunden und 316 km/h Spitze stellt der Mittelmotor-Sportler sein V8-Pendant deutlich in den Schatten.
- rhi
Ingolstadt, 9. Dezember 2008 – Mit dem R8 5.2 FSI quattro stellt Audi das neue Spitzenmodell seines Mittelmotor-Sportlers vor, das dank Zehnzylinder-Benziner die Eckdaten des Audi R8 mit V8 deutlich in den Schatten stellt. Dabei muss sich bereits der Achtzylinder mit seinen 420 PS und einer Beschleunigung in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 durchaus nicht verstecken.
Kraftwerk aus Ungarn
Das im Audi-Motorenwerk im ungarischen Györ gefertigte V10-Aggregat hat einen Hubraum von 5204 Kubikzentimetern. Das maximale Drehmoment von 530 Newtonmetern steht bei 6500 Umdrehungen pro Minute bereit. Die Leistung des Zehnzylinders, der bis zu 8700 Touren dreht, beträgt 525 PS. Die Common-Rail-Einspritzanlage schießt das Benzin mit bis zu 120 bar Druck in die Brennräume. Die Direkteinspritzung senkt Audi zufolge die Klopfempfindlichkeit und sorgt durch das Verdampfen des Kraftstoffs für eine gewisse Innenkühlung der Brennräume, was ein hohes Verdichtungsverhältnis von 12,5 : 1 ermöglicht. Die spezifische Leistung beträgt 100,9 PS pro Liter Hubraum, jedes PS muss lediglich knapp drei Kilogramm Gewicht bewegen – der R8 5.2 FSI quattro wiegt in der Schaltversion 1620 Kilogramm. 258 kg davon entfallen auf den Motor, der damit 31 kg mehr auf die Waage bringt als der V8.
Audi R8 5.2 FSI quattro: Spitzenmodell mit zehn Zylindern (10 Bilder)
Der KĂĽhlergrill des Zehnzylinders ist mit Chromauflagen verziert.
Italienische Verwandtschaft
Apropos Motor: Kenner werden feststellen, dass das Aggregat im Lamborghini Gallardo LP 560-4 exakt den gleichen Hubraum besitzt. Audi betont, dass der Lambo-Antrieb auf dem Aggregat der Ingolstädter basiert. Um in der Konzern-Hierarchie den neuen R8 ein wenig auf Distanz zu halten, bekam der deutlich teurere Italiener Anfang 2008 eine Leistungsspritze auf 560 PS. Der Zehnzylinder wird von Audi auch ab 2009 im neuen R8-Rennwagen eingesetzt, der in der GT3-Serie mitfahren soll. Der zivile R8 5.2 FSI quattro soll Tempo 100 in 3,9 Sekunden erreichen, 8,1 Sekunden später fällt die 200-km/h-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 316 km/h angegeben.