Vorstellung: Skoda Octavia Scout

Der erste war nicht mehr als ein Versuch, doch die Strategen hatten den richtigen Riecher: Der Skoda Octavia Scout hat sich einen beträchtlichen Anteil gesichert. Zwei Dinge haben dazu wesentlich beigetragen. Zum einen der Zeitgeschmack, der Autos favorisiert, die suggerieren, abseits befestigter Straßen mehr zu können als andere. Geholfen hat ihm aber sicher auch, dass er genau dort tatsächlich etwas mehr konnte. In dieser Hinsicht wird die dritte Auflage nun allerdings etwas beschnitten.

15 mm mehr Freiheit

Keine Frage, die Aufmachung kam gut an. Der Scout-Anzug ist eine von zwei ungewöhnlichen Vorlieben der Octavia-Käufer, der hohe RS-Anteil von zeitweise rund 30 Prozent die andere. Die dritte Generation des Scout hat 15 mm mehr Bodenfreiheit. Dazu kommt der übliche Behang mit allerlei unlackiertem Kunststoff samt einem angedeuteten Unterbodenschutz, dessen Wirksamkeit hoffentlich nie auf die ganz harte Probe gestellt wird.

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Skoda Octavia Scout (7 Bilder)

Wann der Octavia Scout auf den Markt kommt, will Skoda erst Anfang Juli verraten. Mit einiger Sicherheit wird es aber noch in diesem Jahr sein. Fest steht dagegen schon, mit welchen Motoren er zu Beginn auf den Markt kommen soll.

Benziner
1.5 TSI	110 kW (150 PS)	Schaltgetriebe	Frontantrieb
1.5 e-tec TSI	110 kW (150 PS)	DSG	Frontantrieb
2.0 TSI	147 kW (200 PS)	DSG	Allradantrieb
Diesel
2.0 TDI	85 kW (116 PS)	Schaltgetriebe	Frontantrieb
2.0 TDI	110 kW (150 PS)	DSG	Allradantrieb
2.0 TDI	147 kW (200 PS)	DSG	Allradantrieb

Der Erdgasantrieb ist ebenso wenig vorgesehen wie einer der beiden Plug-in-Hybridantriebe, wobei letzterer mittelfristig durchaus eine Chance bekommen könnte, auch in den Scout einzuziehen. Die Bandbreite der konventionellen Verbrenner dürfte größer werden.

Wird teurer

Bislang war jeder Octavia Scout mit Allradantrieb ausgestattet. Das wird sich ändern, was jene Kunden freuen wird, die den rustikalen Kombi ohnehin nur auf Asphalt nutzen wollen. Der Scout-Auftritt wird in diesen Versionen natürlich zu einem modischen Stückchen Fassade. Noch verrät Skoda keine Preise. Der gut ausgestattete Vorgänger, der zuletzt nur noch mit DSG und Allradantrieb zu haben war, kostete 34.700 Euro (2.0 TSI) bzw. 35.900 Euro (2.0 TDI). Der Nachfolger mit erweiterter Serienausstattung dürfte ein gutes Stück teurer werden.

(mfz)