Jaguar XKR: Das sportliche Coupé mit 416 PS im Test
Lange hat Jaguar bei seinen Sportcoupés mehr auf äußere als auf innere Werte gesetzt. Mit dem Jaguar XKR hat sich der Wind gedreht: Schon beim ersten Beschleunigen mit seinen 416 PS wird klar, dass der XKR fahrerisch überzeugen will
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Haar, 24. Juli 2008 – Lange hat Jaguar bei seinen Sportcoupés mehr auf äußere als auf innere Werte gesetzt. Mit dem Jaguar XKR hat sich der Wind gedreht: Schon beim ersten Beschleunigen mit seinen 416 PS wird klar, dass der XKR fahrerisch überzeugen will. Und dennoch, beim Überholen einer Frauen-Truppe in ihrem Kremser-Wagen winken und gestikulieren sie fröhlich – sie wissen, worauf es ankommt.
Dezentes Auffallen
Der XKR sieht beim flüchtigen Hinsehen kaum anders aus, als sein 118 PS schwächeres Pendant ohne „R“. Klar sind da die in Wagenfarbe lackierten Lüftungsschlitze auf der Motorhaube, die beim genauen Blick sogar den Schriftzug „Supercharged“ (Kompressor geladen) freigeben. Außerdem sind die seitlichen Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln in Alufinish gehalten, was sehr edel wirkt. Das durch den Kompressor verdiente „R“ prangt rechts am Heck und auf den schwarz lackierten Bremssätteln. Genau diese paar Merkmale scheinen Autofreunde im ganzen Land innerhalb von Sekundenbruchteilen zu bemerken. Auf dem Parkplatz vor meinem Baumarkt kommt sofort mein Stellplatz-Nachbar an und freut sich über das schicke Design. Das ich mit der starken „R“-Variante unterwegs bin, ist ihm nicht entgangen – aber er ist in keiner Weise neidisch oder missgünstig. Er will einfach nur seinen Blick auf dieser vollendeten Form ruhen lassen.
Jaguar XKR: Das sportliche Coupé mit 416 PS im Test (30 Bilder)
Betörend schön: Der Jaguar XKR
Heller Wahnsinn
Die hellen Ledersitze, das stilvolle Interieur und das echte Holz wollen bewohnt werden. Zwar unterscheidet sich der Innenraum des XKR kaum von dem des XK, aber das muss er auch nicht. Der Wohlfühlfaktor auf dem bequemen Gestühl ist enorm, zumal sich der Seitenhalt per Drehregler in der Tür optimal einstellen lässt. Nachts schimmert ein anheimelndes ambientes Licht aus zwei Dioden an der Decke und übergießt die Mittelkonsole mit warmem Glanz. Die Instrumente sind nicht allzu groß gewachsen, geschmackvoll bis zum Anschlag und sehr klar abzulesen. Auch die Menüstruktur des serienmäßigen Bildschirmnavis kommt mit dieser Klarheit daher. In Sachen Bedienbarkeit ist der XKR eine Wucht.