Erste Ausfahrt Exeo
Eine Limousine im D-Segment hatte Seat bisher noch nicht zu bieten – ein Prestigeprojekt also, bei dem man sich aber doch lieber auf Bewährtes von Audi verließ, und so fährt sich der Exeo auch
- mn
Marbella (Spanien), 16. Februar 2009 – Ich gehe heraus, ist die Bedeutung von Seats neuester Wortschöpfung „Exeo“. Woher und wohin, mag man fragen, zumindest Ersteres ist schnell geklärt. Die spanische Volkswagen-Tochter spricht zwar nicht allzu offensiv darüber, doch der Exeo ist im Prinzip der Vorgänger des aktuellen Audi A4 – der B7 also, der zwischen 2004 und 2008 vom Band lief. Die Produktionsanlagen wurden nach Spanien geschafft, das Design dem Stil der Marke Seat angepasst. Die Frage nach dem Wohin ist schwieriger zu beantworten: Sicherlich freuen sich einige Kunden über die bewährte Technik, doch andererseits erinnert der Exeo an die Anfänge der Marke, als Seat-Modelle den Fiat-Geschwistern aus dem Gesicht geschnitten waren. Ob Seat als Marke vom Exeo profitiert, wird sich also zeigen müssen, uns interessierte bei den Probefahrten vor allem, wie er sich fährt.
A4-Anleihen nicht zu ĂĽbersehen
Doch zunächst ein kurzer Blick auf die Veränderungen gegenüber dem Audi A4: Die Seitenlinie und das Heck wurden beim Exeo kaum verändert. Die modifizierten Rückleuchten und das weiter nach unten gewanderte Nummernschild könnten auch Ergebnis eines Audi-Facelifts sein. Eigenständiger zeigt sich hingegen das Gesicht des Exeo: Der Grill, die nach hinten gezogenen Scheinwerfer und die wabenförmigen Lufteinlassgitter unterhalb des Stoßfängers sind an das aktuelle Design der spanischen Marke angepasst.
Erste Ausfahrt Exeo (24 Bilder)
Neu von Seat: Der Exeo
Bekanntes, wohin man schaut
Auch im Innenraum finden sich mehr als nur ein paar Ähnlichkeiten zum früheren A4. Das sehr solide und gut verarbeitete Cockpit mit runden Lüftungsdüsen stammt offensichtlich aus dem A4 Cabriolet. Andere Tachoziffern, ein neuer Schaltknauf und ein großes Seat-Logo unterscheiden den Exeo vom Ahnen aus Ingolstadt. Die meisten Schalter scheinen jedoch direkt von Audi übernommen zu sein, ebenso die serienmäßige Zwei-Zonen-Klimaanlage. Auch das neue Navigationssystem mit 6,5-Farbmonitor, bedienbar über ein Drehrädchen, kommt uns sehr bekannt vor. Dabei ist es nicht immer der allerneuste Stand von Design und Technik, der im Exeo zum Einsatz kommt.