Die Legende lebt: Chevrolet präsentiert den Lifestyle-Van HHR
Retro-Trends haben auch bei den Autos Einzug gehalten. VW legte mit dem New Beetle den Käfer neu auf, BMW belebte den Mini wieder und Fiat zeigte die Neuauflage des 500. Chevrolet springt auf den Retro-Zug auf und bringt den HHR
- os
Laubach, 21. November 2007 – Retro-Trends haben in den letzten Jahren auch in der Automobilbranche Einzug gehalten. VW machte den ersten Schritt und legte 1998 mit dem New Beetle den legendären Käfer neu auf, BMW belebte 2001 den Mini wieder und im Sommer dieses Jahres präsentierte Fiat die Neuauflage des Cinquecento. Chevrolet will jetzt auf den Retro-Zug aufspringen und bringt mit dem HHR (= Heritage High Roof) das Remake des legendären Chevy Suburban von 1949. Während die bisherigen europäischen Modelle mit dem Namen Chevrolet von der koreanischen Marke Daewoo stammen ist der HHR, das erste richtige US-Fahrzeug unter dem Ex-Daewoo-Label. Wir sind die Kultkiste bereits gefahren.
Wiederbelebung des Chevy Suburban
Optisch ist der HHR ein echter Hingucker. Laut Chevrolet soll er gleichermaßen einem Hot Rod und einer klassischen Corvette ähneln. Uns erinnert das Kultmobil eher an den mehr oder weniger erfolglosen PT Cruiser von Chrysler, ein Fahrzeug, das ebenfalls auf der Retrowelle mitschwimmt. Die Ähnlichkeit kommt nicht von ungefähr, beide Fahrzeuge wurden vom selben Designer, Bryan Nesbitt, gezeichnet. Die ausladenden vorderen Kotflügel und die hohe Dachlinie prägen das äußere Erscheinungsbild des Autos ohne Ecken und Kanten. Angedeutete Trittbretter an den Seiten sollen an den berühmten Urahnen erinnern. Ab der B-Säule sind die Scheiben serienmäßig abgedunkelt und an der Dachkante thront ein kleiner Spoilerbügel.
Die Legende lebt: Chevrolet präsentiert den Lifestyle-Van HHR (22 Bilder)
Der Chevrolet HHR orientiert sich optisch am Chevy Suburban von 1949
GroĂźzĂĽgiger Kofferraum
Im Innenraum kann der Amerikaner seine Herkunft nicht verbergen. Auf den ersten flüchtigen Blick wirkt das Interieur durch die vornehme schwarze Farbgebung noch recht schick, inspiziert man den Innenraum jedoch etwas genauer, so fallen die vielen Plastikteile und die lieblos angeordneten Knöpfe und Drehräder am Armaturenbrett ins Auge. Allerdings muss man dem HHR zugute halten, dass die serienmäßige Lederbestuhlung äußerst bequem ist, wenn sie auch nicht sonderlich viel Seitenhalt bietet. Als sehr praktisch empfanden wir den 430 Liter fassenden Gepäckraum des 4,48 Meter langen Lifestyle-Vans. Klappt man die im Verhältnis 60 zu 40 teilbare Rückbank um, entsteht ein ebener Laderaum mit einem Volumen von 960 Liter. Für extralanges Transportgut lässt sich zusätzlich der Beifahrersitz umklappen, die maximale Ladelänge beträgt dann 2,44 Meter. Unter dem Laderaumboden stehen noch drei weitere Staufächer zur Verfügung