Seite 2: Die Legende lebt: Chevrolet präsentiert den Lifestyle-Van HHR

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2,4-Liter-Motor mit 170 PS

Unter der schier endlos langen Motorhaube des Retro-Mobils werkelt ein 2,4-Liter-Benziner mit 170 PS und einem Drehmoment von 220 Newtonmeter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h und der kombinierte Verbrauch liegt bei 9,0 Liter. Chevrolet gibt für die von uns getestete Automatikversion eine Beschleunigungszeit von 10,0 Sekunden bis Tempo 100 an. Das ist nicht gerade eine Spitzenwert für ein 170-PS-Gefährt. Subjektiv können wir diesen Eindruck bestätigen und der geräumige HHR muss seinem hohen Gewicht von beinahe zwei Tonnen Tribut zollen. Außerdem dreht der Automat beim starken Beschleunigen sehr lautstark hoch, bevor er den Gang wechselt.

Fahrwerk mit zwei Gesichtern

Das Fahrwerk des HHR hinterlässt einen gespaltenen Eindruck. Bei normaler Fahrweise bietet es einen gelungen Mix aus Komfort und sportlicher Straffheit. Bei betont flotter Gangart und kurviger Strecke entblößt sich jedoch der wahre Charakter der Federung. Durch die hohe Karosserie von 1,60 Meter neigt sich der Van spürbar zur Seite und kommt ins Wanken. Die Lenkung wirkt dafür direkt und vermittelt ein gutes Feedback über das Fahrzeug. Etwas überfordert mit der Größe des Fahrzeugs sind die Bremsen. Kein Wunder, sind doch an der Hinterachse für ein Gewicht von 1.923 Kilogramm nicht unbedingt standesgemäße Trommelbremsen verbaut. Zusätzlich beginnt bei starken Bremsmanövern das Lenkrad zu vibrieren.

Üppige Serienausstattung

Traditionsgemäß besitzen die Chevrolet-Modelle eine überdurchschnittlich üppige Serienausstattung und die Punkte auf der Optionsliste lassen sich an einer Hand abzählen. Ohne Aufpreis bekommt man beim HHR unter anderem vier Airbags, ESP, einen Tempomat, Nebelscheinwerfer, ab der B-Säule verdunkelte Seitenscheiben, diverse Chromanbauteile und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Im Innenraum kommen serienmäßig eine Klimaanlage, ein Soundsystem von Pioneer mit Subwoofer sowie Endstufe und eine Lederausstattung zum Einsatz. Die Extraliste umfasst drei verschiedene Metallic-Lackierungen für jeweils 490 Euro, das Automatikgetriebe für 1.200 Euro und ein elektrisches Glas-Hub-Schiebedach für 790 Euro. Ein fest installiertes Navigationssystem gibt es im HHR auch gegen Aufpreis nicht zu kaufen.