Citroën REVOLTe: Studie lässt den 2CV hochleben
Citroën schickt sich vorsichtig an, seine Kleinwagen-Legende 2CV zu reanimieren. Die Kleinwagen-Studie mit Plug-in-Hybrid lockt jedoch im Gegensatz zum puristischen Original mit einigem Luxus
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Frankfurt a. M., 15. September 2009 – VW New Beetle und Fiat Cinquecento haben es bereits in die Serie geschafft. Nun schickt sich auch Citroën vorsichtig an, seine Kleinwagen-Legende 2CV zu reanimieren. Zumindest optisch nimmt die auf der IAA (17. bis 27. September 2009) gezeigte Studie unverkennbare Anleihen bei der Ente, und auch ihr Name dürfte manch einem 2CV-Fan auf Anhieb sympathisch sein. Doch anders als der puristische Urahn soll der REVOLTe nach dem Willen seiner Schöpfer frisch, bunt, spritzig und luxuriös sein.
Mit weißem Leder bezogenes Faltdach
Das Konzeptauto ist 3,68 Meter lang, 1,73 Meter breit und 1,35 Meter hoch. Es ist gekennzeichnet von einem intensiv violett leuchtenden Blechkleid mit einem Faltdach, das mit weißem Leder bezogen ist. Betonte Radausschnitte, die hochgewölbte Motorhaube und die an der Dachkontur ausgerichtete Ausformung der Wagenflanken verhelfen dem Kleinen zu einem selbstsicheren Auftreten.
Citroën REVOLTe: Studie lässt den 2CV hochleben (20 Bilder)
Citroën REVOLTe: Die Luxus-Kleinwagen-Studie debütiert auf der IAA 2009.
Farbenfroher Innenraum
Die gegenläufig öffnenden Türen erleichtern den Einstieg und geben den Blick auf einen Innenraum frei, der farbenprächtig gestaltet ist. Geflochtenes schwarzes Leder, dickes karminrotes Velours und Aluminium sind die dominierenden Materialien im Innenraum der Studie. Klassische Luxusmerkmale wie Holzdekor und gedeckte Farbtöne werden bewusst vermieden, denn das Interieur des REVOLTe soll nicht nur luxuriös, sondern vor allem cool sein, erläutert Citroën.