Start-Stopp-Funktion und Doppelkupplungsgetriebe

Ingolstadt, 5. Oktober 2009 – Audi bietet nun ein Start-Stopp-System auch in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic an. Die ersten Modelle mit der neuen Kombination sind der A3 1.6 TDI mit 105 PS und der 1.4 TFSI mit 125 PS. Das Start-Stopp-System schaltet den Motor ab, sobald das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, und der Fahrer weiterhin das Bremspedal betätigt. Es startet ihn wieder beim Loslassen des Bremspedals.

Ein bisschen Hybrid

Serienmäßig ist zudem eine Bordnetzrekuperation. Sie gewinnt dank einer "intelligenten Regelung" des Generators in Brems- und Ausrollphasen Energie zurück, die in der Batterie zwischengespeichert wird. Beim anschließenden Beschleunigen wird sie wieder ins Bordnetz eingespeist, was den Generator entlastet und Kraftstoff spart. Das Rekuperationssystem und das Start-Stopp-System entfalten ihre Wirkung vor allem im Stadtverkehr, vor allem dort sind größere Verbrauchsvorteile zu erwarten. Die Ersparnis ist dabei natürlich nicht so groß wie bei einem Mild- oder Vollhybrid, doch diese Antriebe sind auch deutlich teurer – nicht zuletzt wegen der kostspieligen Batterien. Die Verbrauchswerte sehen auch im Zyklus gut aus: Der NEFZ-Verbrauch des 1.6 TDI beträgt 4,2 Liter, der des 1.4 TFSI 5,3 Liter auf 100 Kilometer, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 109 und 124 g/km.

Bild 1 von 4

Start-Stopp-Funktion und Doppelkupplungsgetriebe (4 Bilder)

Audi A3: Ab November 2009 werden Start-Stopp und die S tronic kombiniert angeboten

Ab November zu haben

Ab November 2009 sind die beiden Modelle als Dreitürer und als fünftüriger Sportback mit serienmäßigem Start-Stopp-System zu haben. Der 1.4 TFSI mit S tronic kostet als Dreitürer nach wie vor 23.700 Euro, als Sportback 24.600 Euro. Der neue 1.6 TDI mit S tronic startet bei 25.500 für den Dreitürer, beziehungsweise 26.400 für den Sportback. (imp)