Eiltransporter: M3 Touring mit V10-Motor
Den aktuellen BMW M3 mit 420 PS starkem V8 gibt es als viertürige Limousine, als Cabrio und als Coupé. Nur ein starker Kombi fehlt in der Reihe. Der kommt jetzt vom Tuner Manhart aus Geilenkirchen
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Geilenkirchen, 14. Oktober 2009 – Den aktuellen BMW M3 mit 420 PS starkem V8 gibt es als viertürige Limousine, als Cabrio und als Coupé. Nur ein Kombi fehlt in der Reihe. Die Entwickler der Firma Manhart Racing aus Geilenkirchen dachten wohl ähnlich, als sie einen M3 Touring realisierten. Hierzu versah das Team um Günter Manhart eine Karosserie des aktuellen Touring mit der Frontschürze, den vorderen Kotflügeln, den Seitenschwellern und der Powerdome-Motorhaube der M3-Limousine. Darüber hinaus entwarfen sie eine eigene Heckschürze im M3-Design und verbreiterten die hinteren Radhäuser im M3-Look. Aerodynamisch geformte Außenspiegel runden den Auftritt ab.
V10 aus dem M5
Vom M3 stammen die Achsen, der Tank sowie die Lenkung und diverse weitere unsichtbare aber dennoch essenzielle Bauteile. Mit dem M3-V8 als Herz wollten sich die Geilenkirchener nicht zufrieden geben: Sie pflanzten einen Fünfliter-V10 aus dem aktuellen M5 ein. Nach der Optimierung der Motorelektronik sowie der Verbindung mit einer Edelstahl-Vierrohr-Auspuffanlage leistet das Aggregat statt 507 wie im Original 550 PS. Die Kraft wird von einem ebenfalls aus dem M5 transplantierten Siebengang-SMG verwaltet und von der dazugehörigen Differenzialsperre im Zaum gehalten.
Eiltransporter: M3 Touring mit V10-Motor (6 Bilder)
BMW M3 Touring: Manhart baut einen V10-"Familienwagen".
In 4,3 Sekunden auf 100
So gerüstet katapultiert sich der Kombi in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitze von 324 km/h. Um eine gute Straßenlage kümmern sich ein Bilstein-Gewindefahrwerk und eine standfeste Stoptech-Bremsanlage mit Sechskolben-Festsättel und genuteten 380-Millimeter-Scheiben vorn sowie Vierkolben-Sätteln und 355-Millimeter-Scheiben an der Antriebsachse. Der M3-Kombi steht auf 20-Zoll großen Dreiteilern mit schwarzem Felgenstern. Vorn sind 25er-Pneus aufgezogen, hinten sind 295er-Reifen montiert.