H&R legt den VW Golf GTD tiefer
GTD heißt der mit 170 PS stärkste Selbstzünder in der Golf-Palette. Optisch orientiert er sich ohnehin am sportlichen Klassiker GTI. Für alle, die ihren flinken Diesel noch etwas individueller gestalten wollen, bietet H&R nun neue Fahrwerkskomponenten an
- Matthias Nauman
Lennestadt, 17. November 2009 – GTD heißt der mit 170 PS stärkste Selbstzünder in der Golf-Palette. Optisch orientiert er sich ohnehin am sportlichen Klassiker GTI. Für alle, die ihren flinken Diesel noch etwas individueller gestalten wollen, bietet H&R nun neue Fahrwerkskomponenten an.
Sportfedern und Gewindefahrwerke
Sportfedern bringen den Kompaktsportler rund 30 Millimeter näher an den Asphalt. Dadurch soll der Golf GTD dynamischer wirken, ohne an Komfort zu verlieren. Der Federnsatz ist für 237 Euro erhältlich und wurde so konstruiert, dass er auch bei Modellen mit der elektronischen Fahrwerksreglung DCC zu verwenden ist. Darüber hinaus sind zwei in der Höhe verstellbare Gewindefahrwerke im Programm. Eine Variante legt das Fahrzeug um 20 bis 50 Millimeter tiefer, die zweite sogar um bis zu 70 Millimeter. Die Preise beginnen hier bei 1070 Euro. Für eine gesteigerte Fahrdynamik sind zudem neue Stabilisatoren erhältlich.
H&R legt den VW Golf GTD tiefer (4 Bilder)
H&R bietet für den VW Golf GTD ab sofort neue Fahrwerkskomponenten an.
Verschiedene Spurverbreiterungen
Wem der meist unschöne Absatz zwischen Reifenschulter und Kotflügelkante nicht gefällt, der kann mit verschiedenen Spurverbreiterungen Abhilfe schaffen. Diese sind aus einer hochfesten Aluminium-Legierung hergestellt und lassen sich sowohl mit Werks- als auch mit Tunerrädern kombinieren. Die Spurverbreiterungen kosten – pro Achse und je nach Ausführung – zwischen 43 und 121 Euro. (imp)