9ff Speed9: 650 PS starker Porsche-911-Umbau
Die 9ff Fahrzeugtechnik GmbH aus Dortmund hat sich mit spektakulären Porsche-Umbauten einen Namen gemacht. Zur Essen Motor Show kommt die Firma mit einem neuen Highlight auf Elfer-Basis: dem Speed9
- Henry Dinger
Dortmund, 25. November 2009 – In wissenschaftlichen Arbeiten kommt das Kürzel "ff." zum Tragen, wenn der Autor auf mehrere aufeinanderfolgende Seiten oder Paragraphen verweist. Sinngemäß verhält es sich mit dem Namen der 9ff Fahrzeugtechnik GmbH aus Dortmund, drückt er doch in wenigen Lettern aus, dass einem Serienporsche gleich mehrere Evolutionsstufen folgen können. Griffigstes Beispiel ist der Mittelmotorsportler GT9, der in einer auf nur 20 Stück beschränkten Auflage gefertigt wird. Hier war bereits vor zwei Jahren die Ausbaustufe mit 987 PS eine Sensation. Der Vierliter-Boxermotor brachte das Auto in 3,1 Sekunden auf Tempo 100 und auf eine Spitze von 409 km/h. Doch jetzt haben die Dortmunder ein noch heißeres Eisen im Feuer: 1120 PS liefert die jüngste Evolutionsstufe namens Konzept GT9-R. Damit sind eine Sprintzeit von 2,9 Sekunden auf Tempo 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von 418 km/h möglich.
Aus einem Elfer-Turbo wird der 9ff Speed9
Zur Essen Motor Show (28. November bis 6. Dezember 2009) kommt die Firma mit einem weiteren Highlight aus ihrem Angebot: dem Speed9. Um diesen Boliden zu erschaffen, wird einem Elfer-Turbo-Coupé der 997er-Reihe das Dach entfernt und die Frontscheibe verkürzt. Dann bekommt der Wagen ein neues Aerodynamik-Paket verpasst. Es besteht aus einer Front- und einer Heckschürze, sowie neuen Seitenschwellern. Das Fahrwerk besteht aus verstellbaren Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse und Doppel-Federn. Die Verbindung zur Straße stellen 19-Zöller mit 235er-Reifen vorn und 295ern hinten her. Die Compound-Bremsscheiben sind 380 Millimeter groß und werden über Sechskolben-Sättel bedient.
9ff Speed9: 650 PS starker Porsche-911-Umbau (5 Bilder)
Heißer Bolide: Der 9ff Speed9
650 PS und 890 Newtonmeter
Der Bi-Turbo-Motor des Speed9 generiert 650 PS und bietet ein Drehmoment von 890 Nm bei 2850 Touren. Erreicht wird das durch einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, einen Sportkatalysator sowie einen Edelstahl-Fächerkrümmer. Die Kraft wird über ein Doppelkupplungsgetriebe oder eine Tiptronic übertragen. Fürs Interieur sind verschiedene Optionen bestellbar, darunter Design-Sitze, Alcantara-Leder-Verkleidungen, Instrumente mit 400-km/h-Skala und ein Überrollbügel. Der Speed9 ist komplett für 284.410 Euro zu haben, oder als Umbausatz ab 49.000 Euro. (imp)