Mercedes E-Klasse: Das neue Cabrio
Mit verstellbarer Nackenheizung und neu entwickeltem "Aircap" über der Frontscheibe will das neue E-Klasse Cabrio von Mercedes bis zu vier Insassen ganzjährig offenes Fahrvergnügen bieten
- rhi
Stuttgart, 15. Dezember 2009 – Mercedes präsentiert die vorerst letzte und vielleicht attraktivste Variante der neuen E-Klasse: das Cabrio. 1997 lief zum letzten Mal ein offener Viersitzer (auf Basis des W 124) mit dieser Bezeichnung vom Band. Für die Nachfolger wählten die Stuttgarter die Bezeichnung CLK. In der Länge und in der Breite entspricht das neue Cabrio übrigens exakt dem schon bekannten E-Klasse-Coupé.
Klassische Stoffmütze
Ganz klassisch setzt Mercedes beim neuen Cabrio auf ein Stoffdach. Binnen 20 Sekunden lässt sich das Verdeck vollautomatisch öffnen und schließen. Bis zu einer Geschwindigkeit von zu 40 km/h arbeitet der Mechanismus. Die Mütze findet in einer Verdeckwanne hinter der Rückwand Platz. Ein schwenkbares Rollo trennt die Wanne und den Kofferraum voneinander, zum Schließen des Verdecks muss es zugezogen sein. Maximal passen ins Gepäckabteil 390 Liter, eine Durchreiche ist optional erhältlich. Für die Sicherheit an Bord sorgt ein Überrollschutz aus zwei stabilen Bügeln, die im Ernstfall hinter den Fondkopfstützen herausschnellen. Ganz neu sind so genannte "Headbags". Diese verbergen sich in der Türverkleidung im Bereich der Bordkante. Auf Wunsch sind darüber hinaus Seitenairbags für den Fond lieferbar. Hinzu kommen die bereits aus anderen E-Klasse-Varianten bekannten Assistenzsysteme.
Mercedes E-Klasse: Das neue Cabrio (28 Bilder)
Schick in Schale: Mercedes zeigt das neue E-Klasse Cabrio.
Komfort steht im Vordergrund
Als Antrieb stehen drei Diesel und vier Benziner zur Auswahl. Bei den Selbstzündern reicht die Bandbreite von 170 PS im E 220 CDI bis zu 231 PS im E 350 CDI. Bei den Benzinern beginnt das Angebot mit den 184 PS des E 200 CGI und endet beim E 500 mit 388 PS. Besonderes Augenmerk legten die Mercedes-Ingenieure auf den Komfort im Cabrio. Eine Maßnahme ist das serienmäßige, 23,5 Millimeter dicke Akustikverdeck. Damit soll selbst bei über 200 km/h im E-Klasse Cabrio verständlich telefoniert werden können – mit Freisprechanlage natürlich.