Buick Regal GS: Sportversion des Insignia-Verwandten
Die GM-Marke stellt in Detroit eine sportliche GS-Variante der Mittelklasse-Limousine Regal vor. Das Show Car basiert auf dem Opel Insignia und besitzt einen Turbo-Benzin-Direkteinspritzer mit 255 PS
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Detroit (Michigan/USA), 7. Januar 2010 – Buick, eine Marke des GM-Konzerns, zeigt auf der Detroit Motor Show 2010 (11. bis 24. Januar) das Regal GS Show Car. Hierbei handelt es sich um eine mögliche Sportversion des neuen Modells.
Zweiliter-Turbo mit 255 PS
Der GS basiert wie die jüngst eingeführte, fünfte Generation des Regal auf dem Opel Insignia. Er erhält aber nicht den V6-Motor des Insignia OPC, sondern einen 2,0-Liter-Turbomotor mit Benzindirekteinspritzung. Dieser wird auch im deutschen Insignia angeboten und bringt dort 220 PS sowie 350 Nm. Im Buick kommt das Aggregat durch einen höheren Ladedruck auf etwa 255 PS und 400 Nm. Damit beschleunigt der Regal GS in weniger als 6 Sekunden auf 100 km/h. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe übertragen. Außerdem besitzt der Regal GS serienmäßig Allradantrieb. Ein elektronisches Sperrdifferential an der Hinterachse soll dazu beitragen, dass die Momente in Kurven effektiv verteilt werden.
Buick Regal GS: Sportversion des Insignia-Verwandten (7 Bilder)
Buick Regal GS: Die Verwandtschaft zum Opel Insignia ist sichtbar.
Drei Fahrmodi
Der Regal GS verzögert mit Brembo-Bremsen, deren Scheiben einen Durchmesser von 355 Millimetern haben. Außerdem besitzt er ein Fahrwerk mit geregelten Stoßdämpfern. Das so genannte Interactive Drive Control System (IDCS) soll erhöhte Stabilität und Sicherheit bieten. Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen: Normal, Sport oder GS. Dabei werden die Fahrwerkseigenschaften, die Reaktion auf Gaspedal-Befehle und die Empfindlichkeit der Lenkung verändert. Im Sportmodus leuchten außerdem die Instrumente blau.
Sportlichere Optik
Außerdem liegt der Wagen tiefer auf der Straße als seine braven Brüder. Weitere Erkennungsmerkmale sind zwei zusätzliche vertikale Lufteinlässe vorne, besondere Schweller, 20-Zoll-Felgen aus geschmiedetem Aluminium, ein integrierter Heckspoiler und Doppelauspuffrohre. Der Innenraum ist schwarz gehalten, außerdem gibt es ein unten abgeflachtes Sportlenkrad, Metallpedale und Recaro-Vordersitze. Einen Termin für eine mögliche Serienfertigung nannte GM bislang nicht. (imp)