Volvo testet den neuen V60
Kombis gehören zur Marke Volvo einfach dazu. Nun arbeiten die Schweden an einem neuen Lademeister, wie erste Bilder zeigen. Der V60 kommt ab November 2010 mit viel Sicherheit und modernen Motoren
- rhi
Haar, 22. Februar 2010 – Volvo ist es bis heute gelungen, sich ein Image zu bewahren, das irgendwo zwischen praktisch, sicher und individualistisch angesiedelt ist. Besonders gilt das für die Kombi-Versionen, die deswegen besonders beleibt sind. Auch in Zukunft wollen die Schweden diese Tradition fortführen, unter anderem mit dem neuen V60.
Sicherheit hat Vorrang
Beim V60 handelt es sich wie gehabt um die Kombivariante der S60-Limousine, die im Sommer 2010 auf den Markt kommt. Neue Erlkönigbilder des V60 zeigen, dass Volvo dem steilen Heckabschluss treu bleibt. Formal dürfte sich das V60-Hinterteil am kleineren V50 orientieren und ebenfalls weit nach oben gezogene senkrechte Rückleuchten erhalten. Volvo-typisch wird viel Wert auf Sicherheit gelegt. So gehört die Fußgängererkennung mit automatischer Vollbremsung zu den Highlights. Das System erkennt Fußgänger, die vor dem Auto die Fahrbahn betreten. Der Fahrer wird akustisch und über ein Blinklicht im Head-up-Display gewarnt. Wenn eine Reaktion ausbleibt, leitet das System automatisch eine Vollbremsung ein. Bis zu einem Tempo von 35 km/h werden Kollisionen laut Volvo vollständig verhindert, darüber veringert sich zumindest die Heftigkeit des Aufpralls.
Volvo testet den neuen V60 (6 Bilder)
Noch gut verpackt: Volvo testet den neuen V60 im Schnee.
Neuer Motor
Außer bekannten Aggregaten rücken neue Benzin-Direkteinspritzer ins V60-Programm: Der 2.0 GTDI (Gasoline Turbocharged Direct Injection) bietet aktuelle Motorentechnik in Form von Direkteinspritzung, Turbolader und einer variablen Nockenwellensteuerung. Der Vierzylinder leistet 203 PS und bietet ein Drehmoment von 320 Nm. In der näheren Zukunft folgen drei weitere Benziner namens T5, T4 und T3. Der neue T5 stellt eine weitere Zweiliter-GTDI-Variante mit 240 PS dar. T4 und T3 sind zwei Versionen eines 1,6-Liter-GTDI mit 180 beziehungsweise 150 PS. Alle GTDI-Motoren werden wahlweise auch mit dem Powershift-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein. Die Motoren stammen von Ford, das DKG von Getrag.
Außerdem wird es eine DRIVe-Spritsparversion mit dem aus der Ford-PSA-Kooperation stammenden, 109 PS starkem 1,6-Liter-Diesel mit Sechsgang-Handschaltung geben – eine Variante, die nach den bisherigen Erfahrungen besonders geringe Verbrauchswerte verspricht. Im November 2010 kommt der neue Volvo V60 auf den Markt. (imp)