Smart Fortwo Coupé 0.8 cdi im Alltag
Der Smart Fortwo 0.8 cdi ist ein Auto der Superlative: Er ist der kürzeste Großserien-Pkw hierzulande und als Diesel zudem das sparsamste Fahrzeug auf dem deutschen Markt – wirklich?
- Matthias Nauman
Haar, 24. Februar 2010 – Der Smart Fortwo hat ein merkwürdige Karriere hingelegt: Erst kam er wie seinerzeit die A-Klasse wegen Purzelgefahr ins Gerede, dann brauchte er Jahre, um sich im Markt erfolgreich zu etablieren – wofür den Machern übrigens durchaus Respekt gebührt, denn viele hatten den recht teueren Zweisitzer schon als Misserfolg abgehakt. In den letzten Monaten torkelte der Fortwo wieder ein wenig durch die Zulassungsstatistik, was aber nichts daran geändert hat, dass er längst eine feste Größe im Markt der ganz Kleinen ist. Als Dieselversion ist der Stadtflitzer zudem der sparsamste Pkw hierzulande, zumindest auf dem Papier: Im Durchschnitt verbraucht der Zweisitzer nur 3,4 Liter Sprit auf 100 Kilometer. Wir haben den Fortwo cdi des Modelljahrs 2010 gefahren
Jetzt mit 54 PS
Der Smart Fortwo 0.8 cdi hat jetzt 9 PS mehr als der Vorgänger und bringt es auf 54 PS. Zudem ist das Drehmoment des kleinen Common-Rail-Diesels von 110 auf 130 Nm angewachsen. Zudem erfüllt das Fahrzeug jetzt die Euro-5-Abgasnorm. Beim Fahren merkt man von dem Mini-Selbstzünder zunächst nicht viel: Der für die Benziner typische schnarrende Sound kennzeichnet auch den Turbodiesel, hier spielt die Musik allerdings einige Oktaven tiefer. Objektiv ist auch der Diesel nicht sonderlich leise, subjektiv ist die vergleichsweise sonore Tonart aber angenehmer, wirkt weniger angestrengt.
Smart Fortwo Coupé 0.8 cdi im Alltag (17 Bilder)
Das sparsamste Auto Deutschlands: Smart Fortwo Coupé 0.8 cdi
Flotter Flitzer
Der spritzige Dreizylinder bewegt den Fortwo zĂĽgig und flott durch die City. Innerorts ist man keinesfalls untermotorisiert, ein Tritt aufs Gaspedal sorgt immer fĂĽr ordentlichen Vortrieb. Sogar AutobahnÂfahrten sind problemlos möglich. Zum Hindernis fĂĽr andere Verkehrsteilnehmer wird der kleine Flitzer nie. Bei starken Windböen ist allerdings Vorsicht angesagt, denn die hohe Karosserie in Verbindung mit dem sehr kurzen Radstand macht es unter diesen Bedingungen naturgemäß schwierig, die Spur zu halten. UnĂĽbertroffen bleibt der Smart dafĂĽr bei Handlichkeit und Wendigkeit: Nach dem Einparken in noch so kleine LĂĽcken staunt man als Smart-Anfänger ein ums andere Mal, wie viel Platz zum Vorder- und Hintermann noch bleibt.