Ford Mustang Shelby GT500 von Geiger hat 810 PS
Der Mustang Shelby GT500 ist das Top-Modell der aktuellen Ford-Baureihe mit dem großen Namen. Bereits ab Werk leistet sein V8 beeindruckende 540 PS. Tuner Geiger aus München war das nicht genug
- Matthias Nauman
München, 10. März 2010 – Der Mustang Shelby GT500 ist das Top-Modell der aktuellen Ford-Baureihe mit dem großen Namen. Bereits ab Werk leistet sein V8 beeindruckende 540 PS. Tuner Geiger aus München war das – wen wundert's? – nicht genug.
Stark modifizierter V8-Motor
Zwecks Leistungssteigerung wird der 5,4 Liter große Motor per Kompressor zwangsbeatmet. Größere Drosselklappen, ein modifiziertes Einspritzsystem, ein 100-Millimeter-Luftmassenmesser sowie bearbeitete Zylinderköpfe sorgen Geiger zufolge für das Feintuning des Antriebs. Zusätzliche Kühler für die Ladeluft, das Kühlwasser und das Motoröl sorgen dafür, dass der Achtzylinder trotz deutlich erhöhter Leistung nicht zu heiß wird.
Ford Mustang Shelby GT500 von Geiger hat 810 PS (8 Bilder)
Imposanter Auftritt: Der Ford Mustang Shelby GT500 von Geiger
945 Nm Drehmoment
Das Ergebnis sind stolze 810 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 945 Nm, das bei rund 4300 Umdrehungen anliegt. Das Getriebe wurde verstärkt, gleichzeitig wurden auch der fünfte und der sechste Gang verkürzt. Die Abgase strömen durch einen spezieller Fächerkrümmer mit Rennsportkatalysatoren sowie eine maßgefertigte Sportauspuffanlage ins Freie. So modifiziert soll der Mustang Shelby GT500 von Geiger bis zu 354 km/h schnell unterwegs sein.
Rennsportfahrfahrwerk und 20-Zöller
Für eine verbesserte Straßenlage sorgt im Shelby 500 GT ein Rennsportfahrwerk. Den Kontakt zur Straße stellen 20-Zollräder mit klassisch gestalteten Felgen von OZ her. An der Vorderachse sind Hochleistungspneus in 245/35 ZR20 montiert, an den hinteren Rädern sind Reifen der Größe 285/30 ZR20 aufgezogen. Die standesgemäße Verzögerung des Boliden übernimmt eine Sechs-Kolben-Hochleistungsbremsanlage mit 380-Millimeter-Scheiben. (imp)