VW Tiguan 2.0 TDI mit Frontantrieb
Der VW Tiguan wird überwiegend als Allradler verkauft. Doch lohnt sich der teure Vierradantrieb wirklich? Wir haben ihn als 2.0 TDI mit 140 PS in der Ausstattung Trend&Fun mit Frontantrieb ausprobiert
- hdi
Haar, 30. März 2010 – Der Tiguan war ein Spätankömmling in einem Segment und übernahm dennoch schnell die souveräne Führungsrolle. 2009 wurden mehr als 44.000 Exemplare verkauft, Audi Q5 und BMW X3 folgen mit großem Abstand. Drei Viertel der Kunden entscheiden sich für den Allradler 4Motion, die Übrigen belassen es bei einem Frontantrieb. Sie freuen sich über eine schöne aufrechte Sitzposition und begnügen sich mit dem Image eines SUVs, das ohnehin die wenigsten tatsächlich im Gelände bewegen. Wie sich der Tiguan mit Frontantrieb fährt, haben wir anhand des 2.0 TDI mit 140 PS ausprobiert.
Fronttriebler fast 1500 Euro billiger
Während der 4Motion in der Ausstattung Trend&Fun 29.600 Euro kostet, fordert VW für den Fronttriebler mit serienmäßiger "BlueMotion-Technology" 28.175 Euro. Die beliebten SUV-Eigenschaften sind natürlich identisch: Man sitzt herrschaftlich, der Fond bietet genügend Raum für Gäste und auch das Fassungsvermögen des Ladeabteils lässt nur wenige Wünsche offen.
Fahreigenschaften kaum anders
Bei den Fahreigenschaften unterscheidet sich der Fronttriebler im normalen Alltagsbetrieb wenig vom Allrad-Modell. Unser Testwagen profitiert zudem von einem adaptiven Fahrwerk (1045 Euro), das sich je nach Geschmack auf Komfort, Normalbetrieb oder Sport einstellen lässt. Die Unterschiede sind durchaus spürbar: Im Komfortmodus ist der Wagen komfortabler gefedert, ohne dass die Fahrsicherheit darunter leiden würde. Denn eine elektronische Regelung, die von diversen Sensoren über den fahrdynamischen Zustand informiert wird, kann die elektronische geregelten Dämpfer jederzeit verhärten.