Als E-Auto wird es den 308 vermutlich erst ab 2022 geben, als PHEV schon jetzt. Wie fährt sich der Teil-Elektriker in der weniger starken von zwei Versionen?

Eine erste Proberunde mit dem neuen Peugeot 208 zeigt zweierlei: Der Kleinwagen ist ein gutes, allerdings auch nicht ganz billiges Auto geworden. Im Antriebsbereich lässt der E-Motor die Verbrenner deutlich hinter sich

Stadtgeländewagen bieten Kleinwagen-Platzverhältnisse bei Van-Dimensionen. Auch der Peugeot 3008 ist so ein Frontantriebs-SUV mit mächtigen Rädern – und doch keins wie die anderen. Seine Lackierung in Pyrit-metallic in Verbindung mit dem Löwen auf dem Grill ließ mich zwingend „Katzengold“ denken

Die Kasten-Versionen der Vans Peugeot Traveller und Citroën Spacetourer bieten auf technischer Basis der Mittelklasse-Limousine Peugeot 408 und des Familien-Vans Citroën C4 Picasso eine Menge Komfort. Ob der mit dem geforderten Nutzwert in einem gesunden Verhältnis steht, klärt unsere Probefahrt

Der Peugeot 508 ist auf deutschen Straßen eher selten zu sehen. Dabei mag das Image seiner Vorgänger eine Rolle spielen. Das aktuelle Modell hätte jedoch durchaus mehr Aufmerksamkeit verdient, wie unser Fahrbericht mit dem kleinen Diesel zeigt

Peugeot hat den Kleinwagen 208 leicht überarbeitet. Wichtiger als die wenigen optischen Retuschen erscheint der neue Antrieb. Den bekannten Dreizylinder gibt es nun auch mit Turbolader. Wie fährt sich dieser Motor in Verbindung mit der ebenfalls neuen Automatik?

Etwas mehr als ein Jahr nach dem Debüt der 308-Reihe ergänzt die Peugeot im März das Motorenprogramm. Beim GT kann der Kunde zwischen einer 181 PS starken Diesel- sowie einer 205 PS starken Benzin-Version wählen. Wir haben eine erste Proberunde mit beiden gedreht

Der Peugeot 308 ist seit gut einem Jahr auf dem Markt und hat alle Chancen, zur Genesung von PSA seinen Teil beizutragen. Mit neuen Motoren und Getrieben sollen nun weitere Anreize gesetzt werden. Wir konnten den 1,2-Liter-Dreizylinder in Verbindung mit der Sechsgang-Automatik schon fahren

Die Überarbeitung des Peugeot 508 strebt stärker Richtung Status und Prestige. Mehr Leistung und weniger Verbrauch versprechen Änderungen am Benziner, zudem wird er nun in einer Einstiegsversion angeboten. Wir fuhren den 508 mit dem erstarkten Ottomotor

Ob nun 208 oder 508, die jüngeren Modellwechsel brachten immer einen merklichen Fortschritt gegenüber dem jeweiligen Vorgänger. Das gilt nahezu uneingeschränkt auch für den 308, der ab Mai bei den deutschen Händlern auch als Kombi steht. Wir haben schon eine Probefahrt gemacht.

Am Exotenstatus des Coupés konnte das 2013er-Facelift nichts ändern. Auch das neue Topmodell RCZ R wird wahrscheinlich nicht für neue Höhenflüge bei den Verkaufszahlen sorgen. Es bietet zwar deutlich mehr Leistung als die bisher stärkste Ausführung, hat aber ähnlich Schwächen

Der 2008 auf Basis des Kleinwagens 208 ist als Klein-Crossover ein Konkurrent von Opel Mokka und Renault Captur. Wir haben den kompakten Franzosen mit der Dreizylinder-Einstiegsmotorisierung gefahren