Die 15 innovativsten BMW-Motorräder
Der Paralever wurde ab 1988 an der R 100 GS (im Bild die Paris-Dakar-Variante) verbaut und verbesserte das Fahrverhalten deutlich, da der bis dahin berüchtigte „Fahrstuhl-Effekt“ des Hinterradantriebs deutlich reduziert wurde. Eine parallelogrammartige Momentabstützung unterhalb des Kardans – bei späteren Modellen lag sie oberhalb – verhindert eine Vertikalbewegung des Hecks beim Gasgeben. Die Kinematik ist beim Paralever so ausgelegt, dass sich keine Längenänderung einstellt und somit ein Schiebestück nicht nötig ist.