Erster Eindruck: BMW M5
Auch die Achtgang-Wandlerautomatik, die das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe des Vorgängers ersetzt, kann allen Vorurteilen zum Trotz überzeugen. Die M-Ingenieure haben ihr noch schnellere Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung anerzogen.