P0 bis P3 – wohin mit dem E-Motor?
Im Renault Scénic Hybrid (Test) unterstützt ein Startergenerator in P0-Anordnung – quasi als Basis-Hybridisierung mit geringem Bauaufwand.
(Bild: Renault)
Im Renault Scénic Hybrid (Test) unterstützt ein Startergenerator in P0-Anordnung – quasi als Basis-Hybridisierung mit geringem Bauaufwand.
(Bild: Renault)
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